AWO 425 Forum

Hat jemand schon mal einen Tank mit Druckluft abgedrückt??
Ich bin grad bei meinem Winterprojekt 2015/2016.
Es soll (noch) eine Sportawo werden.
Alle Teile sind gestrahlt und nun will ich den Tank auf Dichtheit prüfen, bevor ich ihn versiegele und grundiere.
Der Tank wurde unten schon mal hart gelötet.
Mit wieviel Bar drücke ich ihn ab ???
Wie verschließe ich am besten die Öffnungen?
Gruß clairenc

Nabend
Nimm einen Trabbitankdeckel,verbaue ein Schraubventil (Reifenhandel) in das
Lüftungsloch dann eine Benzinhanmutter mit Gummischeibe auslegen, aufschrauben,
den Verbindungsschlauch zwei kleine Schlauchbänder verpassen und fertsch.
Den Druck würde ich nicht über 0,5-0,8 wählen.

Gruß Marco

Und wie wird dann festgestellt ob und wo der Tank undicht ist? Sehen kann man ja die Luft nicht die dann entweichen würde
Gruß 425/T

Man pinselt die neuralgischen Stellen (Befestigungsbohrungen, Benzinhahnstutzen) mit einer Wasser/Spülilösung ab und wartet auf Blasenbildung - wie beim Fahrradventil mit der Spucke...

Oder!
Einfach Leckfinder draufsprühen!
Gruß Alf

In den Verbindungsschlauch der beiden Tankhälften ein Manometer einbinden. Der Druck (ca. 1bar) sollte wenigstens 1 min halten. Wenn nicht Leckstelle mit Seifenwasser finden oder Tank unter Druck komplett ins Wasser tauchen.
MfG Steffen

Den Tank würde ich von innen nicht versiegeln. Hab schon zu viel Negatives gehört. Die Versiegelung löst sich und macht den Benzinhahn zu. Lass ihn lieber innen Blank.
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... rsiegelung
Gruß Udo

Hallo!
Hab das auch so gemacht:alter Tankdeckel,Schraubventil,1bar,Seifenwasser raufspühen geht Super.
ABBER: beim ersten Versuch ist mir der olle Tankdeckel um die Ohren geflogen!
Also den Deckel nochmal schön mit einem besser zwei Spanngurten sichern.
Gruß Markus

Es gibt wohl viele Möglichkeiten und Ideen der Umsetzung.
1 bar Druck halte ich aber für zu viel. Wenn das ohne plastische Verformung gut gegangen ist - ok.
Die Belastung für die Schweißnähte ist dabei schon enorm.
Beim Tourentank kann man schön sehen, wie unter Druckerhöhung sich die Tankhälften auseinanderbewegen (von unten betrachtet).
Undichtigkeiten zeigen sich auch schon bei 0,2 bar deutlich genug.

Gruß Uwe

krachbumm425 hat geschrieben:Beim Tourentank kann man schön sehen, wie unter Druckerhöhung sich die Tankhälften auseinanderbewegen (von unten betrachtet).
Undichtigkeiten zeigen sich auch schon bei 0,2 bar deutlich genug.