AWO 425 Forum

Moin Moin aus dem kleinsten Bundesland mit dem meisten Regen,
Zum Thema schlappe Vorderbremse habe ich im Forum zwar einige Kommentare gefunden aber bislang wenig wirklich Hilfreiches (vielleicht hab ich aber auch nicht hingeschaut).
Die Bremswirkung vorn ging bei mir bis vor kurzem auch noch noch gegen Null...
Nachdem ich die Belege getauscht und alles gefettet hab was zu fetten ist konnte ich immerhin eine gefühlte Steigerung von ca. 10% erzielen.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass der vordere Bremshebel am Druckpunkt zwischen Hebel und Seilzug einen Winkel von ca. 120° aufweist. Aus meiner Berufsschulzeit war mir aber so das sich die Kräfte dann aufteilen und die Bremswirkung bei schwacher Hand-Muskulatur deutlich nachlässt.
Meine Lösung:
Ich habe die Vierkantaufnahme des Bremshebels per CAD so umgestaltet, das der Winkel im Druckpunkt nun annähernd 90° beträgt; mit verblüffender Wirkung: Mit dem Teil macht sich endlich beim Betätigen eine durchaus spürbare Verzögerung bemerkbar und das sogar bei Soziusbetrieb !! .

Ein ansässiger Metallbetrieb hat mir dann per Laser das Teil aus 4mm CNS geschnitten.
Die Aufnahme für den Zug habe ich aus 10mm CNS Rundstahl gebaut und anschließend mit dem Hebel verschweißt.

Für den Fall das es Nachbauinteressierte gibt´s in der nächsten Meldung noch die Zeichnungen dazu.
Für 2 Glückliche habe ich noch Hebel übrig, die würde ich zum Selbstkostenpreis abgeben, einfach mal melden.

Munter bleiben und beste Grüße aus Bremen

Axel

In welchem Winkel steht der Hebel nach Einbau neuer Bremsbeläge

HI Axel,
gute Idee. Bin ja immer für solche Tüfteleien zu haben. Ich überlege auch gerade einen Hebel zu machen (und ja, eine Beläge sind neu). Was mich stört ist, dass die Zugeinhängung starr mi dem Hebel verbunden ist. Ich denke, ich werde einen Aluhebel fräsen, der geschlitzt ist, sodass sich der Zug optimal ausrichten kann. So ähnlich wie dieser:

Gruß
Peter

Edeltuning hat geschrieben:In welchem Winkel steht der Hebel nach Einbau neuer Bremsbeläge

Hallo Meister Edeltuning,
ich muss gestehen: ich hab alles gleichzeitig geändert und nicht noch einmal nachgemessen.
Die Stärke der Bremsbeläge hat sich bei mir aber auch kaum geändert, da die "Alten" vom Abtrag noch recht gut waren.
Es handelte sich wohl aber noch um die Originalbeläge (Asbesthaltig = ???), so dass ich sie schon deshalb tauschen wollte.
Wenn ich´s aber richtig sehe verkürzt sich bei dickeren, sprich neuen Belägen ja der Hebelweg, so dass auch hierdurch schon eine, wenn auch geringe Verbesserung zu erzielen sein dürfte (so rein von der Mechanik her.. ).

Ich hoffe hier konnten Sie ein wenig geholfen werden.
Beste Grüße

Axel

Bastelpeter hat geschrieben:HI Axel,
gute Idee. Bin ja immer für solche Tüfteleien zu haben. Ich überlege auch gerade einen Hebel zu machen (und ja, eine Beläge sind neu). Was mich stört ist, dass die Zugeinhängung starr mi dem Hebel verbunden ist. Ich denke, ich werde einen Aluhebel fräsen, der geschlitzt ist, sodass sich der Zug optimal ausrichten kann. So ähnlich wie dieser:

Gruß
Peter

Hallo Peter,
auch ne tolle Idee !!!
Von der Fertigung her aber deutlich aufwendiger und wohl eher was für den Bastelfreak mit gut ausgestatteter Werkstatt.
Zumal: Der Hebelweg beträgt bei mir aber nur knapp 10°, wenn überhaupt. Wenn die untere Stellschraube nicht ganz eingedreht ist sollte der Seilzug das wohl ausgleichen. Ich hatte auch erst überlegt den Nippel nicht fest zu schweißen sondern mit ein wenig Spiel in den Hebel einzuschrauben, das war mir dann aber zu aufwendig und zu fummelig in den kleinen Nippel noch stirnseitig ein Gewinde zu schneiden...

Beste Grüße aus dem zur Abwechslung mal sonnigen Bremen
Axel

aggu hat geschrieben:Moin Moin aus dem kleinsten Bundesland mit dem meisten Regen,
Zum Thema schlappe Vorderbremse habe ich im Forum zwar einige Kommentare gefunden aber bislang wenig wirklich Hilfreiches (vielleicht hab ich aber auch nicht hingeschaut).
Die Bremswirkung vorn ging bei mir bis vor kurzem auch noch noch gegen Null...
Nachdem ich die Belege getauscht und alles gefettet hab was zu fetten ist konnte ich immerhin eine gefühlte Steigerung von ca. 10% erzielen.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass der vordere Bremshebel am Druckpunkt zwischen Hebel und Seilzug einen Winkel von ca. 120° aufweist. Aus meiner Berufsschulzeit war mir aber so das sich die Kräfte dann aufteilen und die Bremswirkung bei schwacher Hand-Muskulatur deutlich nachlässt.
Meine Lösung:
Ich habe die Vierkantaufnahme des Bremshebels per CAD so umgestaltet, das der Winkel im Druckpunkt nun annähernd 90° beträgt; mit verblüffender Wirkung: Mit dem Teil macht sich endlich beim Betätigen eine durchaus spürbare Verzögerung bemerkbar und das sogar bei Soziusbetrieb !! .

Ein ansässiger Metallbetrieb hat mir dann per Laser das Teil aus 4mm CNS geschnitten.
Die Aufnahme für den Zug habe ich aus 10mm CNS Rundstahl gebaut und anschließend mit dem Hebel verschweißt.

Für den Fall das es Nachbauinteressierte gibt´s in der nächsten Meldung noch die Zeichnungen dazu.
Für 2 Glückliche habe ich noch Hebel übrig, die würde ich zum Selbstkostenpreis abgeben, einfach mal melden.

Munter bleiben und beste Grüße aus Bremen

Axel

Uuuhps,
die Nachfrage übersteigt den Bestand....
Vorschlag zu Güte:
Ich wart noch mal ein paar Tage ab, ob´s noch mehr Interessenten werden, dann klingel ich noch mal beim Laser-Fuzi an, ob er noch ein paar Teile nachmachen kann.
Preis ca. EUR 22,50,-- zuzügl. Versand, insgesamt etwa EUR 25,--
Zum Vergleich schaut mal bei Laserteil24...
ACHTUNG: Der Aufnahmenippel für den Zug ist noch nicht dabei, ich würde aber noch ein Stück vom CNS Rundstahl 10mm abschneiden und dazu packen, dann kann Mann das Teil eben selbst bauen, hat bei mir ne 1/2 Stunde gedauert, schaut hier: Dreh03.
Beste Grüße

Axel

Für alle anderen Selbstbauinteressierten hier meine Zeichnung nach der ich das Teil gebaut habe.
Nachbau natürlich auf eigene Verantwortung.
Beste Grüße aus dem zur Abwechslung mal sonnigen Bremen
Axel[/quote]

Moin moin aggu die Idee ist schon gut ,
die vom Werk hergestellten Bremshebel wurden meines Erachtens so gefertigt das die Abnutzung bei festen Seilfang eingerechnet wurde.Bei Deinem Kurzen Winkel muss sich der Seilfang etwas mit drehen können sonst wird bei der Abnutzung der Bremsbacken die man nachstellt das Seil geknickt.Die Bremsbacken müssen geschliffen oder in der Drehbank Plan werden damit alles gleichmäßig anliegt für eine gute Bremseigenschaft.

ponti, super Dokumentation.

Zum Thema Bremse gab es hier auch schon informative Beiträge, vorallem Bremse einschleifen/einstellen:

http://awoforum.de/viewtopic.php?f=41&t=12860&start=10