AWO 425 Forum

Hi zusammen,

Ich habe letztes Jahr eine AWO Sport erworben. Die fährt sich auch super allerdings wollte ich jetzt vor dem Start der neuen Saison die Gummilager vom Motorwechseln da ich fand das dieser doch sehr starke Vibrationen überträgt. Dabei ist mir leider aufgefallen da sind keine die ich wechseln kann, zumindest im Motor nicht. Problem ist das es sich um einen Rahmen für die Gummilagerungen handelt aber ein starrer Motor drin ist. Und hier im Forum habe ich jetzt nichts wirklich positives über diese Kombination gehört.
Wenn der Motor jetzt schon zich-tausend Kilometer drauf hätte und müsste eh überholt werden würde ich sagen gut neuer Motorblock und den dann überholen aber der eingebaute Motor ist recht frisch ca. 300km, wäre ein wenig Schade drum.
Jetzt stellt sich mir die Frage bringt es was wenn ich 'nen Gummigelagerten Block besorg und die Teile wechsel oder doch lieber 'nen anderen GummiBlock suche und den dann Überholen lasse?
Das Getriebe sollte ja kompatibel sein!?

Gruß Wolle

Kommt drauf an wieviel Kohle Du "verballern" willst. Am schnellsten und kostengünstigsten ersetzt Du die oberen gummierten Motorhalterung am Rahmen durch Metallkonuse (-konen). Bei Interesse hänge ich ein Bild an (morgen)

Gruß vom Fussel

tungsten hat geschrieben:Problem ist das es sich um einen Rahmen für die Gummilagerungen handelt aber ein starrer Motor drin ist. Und hier im Forum habe ich jetzt nichts wirklich positives über diese Kombination gehört. Gruß Wolle

Nichts wirklich positives gehört!? Ist wohl "gefühltes Wissen"? Ich fahre in zwei meiner AWO's einen "starren" Block in einem "Gummi" Rahmen ohne Probleme! Mein Chopper hat das schon seit knapp 20 Jahren. Die untere Motoraufhängung ist sicherlich starr genug um alles abzufangen. Das Risiko kannst du, glaube ich, eingehen!

Sicher, No Risk no Fun. Fun in meinem Fall das die oberen Halterungen eingerissen waren. Manchmal hälts, manchmal nicht.

tungsten hat geschrieben:Und hier im Forum habe ich jetzt nichts wirklich positives über diese Kombination gehört.

Das spielte auf das Foto von Fussel an.
Und da ich es nicht besser weiß frag ich ja.
So sehr massiv ist das Röhrchen nicht. Kommt noch dazu das an der stelle geschweißt wurde.

@Fussel: werden die Konen nur in die bisherige Halterung eingesetzt oder muss da noch geschweißt werden? Der Rahmen ist nämlich gepulvert.

@Bausoldat: Hast du bei dir in der oberen Halterung die normalen Gummipuffer drin?

Ööö, welches Foto? Ich habe doch noch gar keins eingestellt.

Da muss nix am Rahmen geschweißt werden.

Ist schon bisschen älter das Foto was ich meine. Aus dem Thema "Falscher Motor oder falscher Rahmen ???" vom So 6. Feb 2011. - hat mir Angst gemacht.
Wollte eigentlich die Woche schon mal fahren dann hab ich ganz schnell wieder die Plane drüber gemacht dass ich nicht in Versuchung komme.

Wie Bausoldat sagt, brauchst du dir über Motor/Rahmen keine Gedanken machen,
nur wenns zu sehr vibriert, was ein Gummigelagerter auch nicht abfedern würde,
mußt du eben die KW auswuchten.

fusselvieh hat geschrieben:Sicher, No Risk no Fun. Fun in meinem Fall das die oberen Halterungen eingerissen waren. Manchmal hälts, manchmal nicht.

Ihr habt ein Verständnisproblem.
Der Fragesteller fährt die Kombi "Gummirahmen & starrer Motor" und Du hattest Pech mit der Kombi "starrer Rahmen und Gummimotor". Daraus ergibt sich eine völlig andere Situation.

Wolle, mach dir keine sorgen - das kann man so machen.
Andersrum ist problematisch.

Gruß Uwe

Nö, kein Verständigungsproblem. Es geht um "starren" Motor im gummigelagerten Rahmen. Aber Jeder kann da selber seine Erfahrung (im wahren Sinn des Wortes) machen.

Gruß vom Fussel