AWO Sport Lichtmaschine Ducati :shock:

[FredFeuerstein10]

Hallo zusammen,
nach meiner Vorstellung und Erwerb einer 425S aus Bulgarien nun der erste Schock:

Elektrik nach Plan wieder hergestellt, alles funktioniert außer das die Batterie nicht lädt.
Ladekontrolle dauerhaft an, kein Stromfluß bei zugeschalteten Verbrauchern seitens der LIMA meßbar.

Habe dann die Lichtmaschine ausgebaut und folgendes gefunden:




Tja, dann war alles klar warum das nicht geht, hätte ich mir auch mal vorher anschauen sollen.
Leider habe ich nun schon alles auf 6V wieder hergestellt, sprich Batterie, Lampen, Regler (Original RSC60/6 Kenn.nr. 8106.7/2) .

Seht Ihr eine günstige Möglichlkeit eine andere 6V Lima einzubauen umd die Batterie und die Lampen, sowie den Regler weiterhin zu nutzen?
Wenn ja woher? Mein Ziel ist ja erst mal die AWO wieder auf die Straße zu bringen, für große Restaurationen ist jetzt keine Zeit.
Danke und Gruß
Swen

[Sport-Lu]

Mein Rat:Besorg dir eine AWO-oder MZ-Lima + Rotor und baue die ein.Alles andere ist viel zu aufwändig.Es sei denn du bist ein Profi,aber dann würdest du hier nicht fragen.

Gruss Jörn!

[425/T]

Aber nicht das Du Zeit mit Geld verwechselst. Aus meiner Sicht gibt es nur eine Möglichkeit, die AWO einmal vernünftig machen und Spaß damit haben. Da die AWO aus Bulgarien ist würde ich noch mehr Baustellen vermuten. Zeit solltest Du auf jeden Fall einplanen, da kommen sicherlich noch ein paar Überraschungen. Muß ja nicht eine Vollrestaurierung sein, aber die Technik sollte erst mal in Ordnung gebracht werden.
Gruß 425/T

[Alu-Schweißer]

Hallo,
mach doch mal ein Bild vom Steuerraddeckel/ da wo die Lima aufgeschraubt wird. Die aufnahme der Lima ist bestimmt umgearbeitet bzw. glatt gefräst oder ähnliches. Dann wird das mit“ mal schnell Mz Lima wechseln“ leider nichts. Es wurden früher auch die große ETZ Lichtmaschine verbaut. Dafür musste der halbe Deckel weg-gefräst werden. Für einen solchen Rückbau muss eine Adapterplatte gedreht werden.
Gruß Heiko

[FredFeuerstein10]

Hallo,
mach doch mal ein Bild vom Steuerraddeckel/ da wo die Lima aufgeschraubt wird. Die aufnahme der Lima ist bestimmt umgearbeitet bzw. glatt gefräst oder ähnliches. Dann wird das mit“ mal schnell Mz Lima wechseln“ leider nichts. Es wurden früher auch die große ETZ Lichtmaschine verbaut. Dafür musste der halbe Deckel weg-gefräst werden. Für einen solchen Rückbau muss eine Adapterplatte gedreht werden.
Gruß Heiko

Hallo hier 2 Bilder:


Ich vermute mal das der mit 2 Schrauben angeschraubte "Ring" auf dem der Stator angeschraubt war raus muss?

[Roadrunner]

Du kannst Dir auch Gleichrichter und Regler für diese Lima besorgen. Ich denke auf dem Gebrauchtmarkt für Dünnes zu bekommen. Diese Lima sollte der selbe Typ sein http://www.ebay.de/itm/LICHTMASCHINE-St ... _269wt_956

Falls Du auf den Gedanken kommst , nur den Steuerraddeckel zu wechseln , um dann eine originale Lima zu verwenden , ........... lass es . Die Deckel sind zum Block gefertigt und bei Verwendung "fremder" Deckel kannst Du Probleme mit der Kurbelwelle bekommen. Dann besorg Dir lieber einen leeren Block mit passendem Deckel.

Ralf

[akkon]

Moin

sieht für mich so aus, als wäre da schon eine Adapterplatte drauf. Schraub mal die beiden Schlitzschrauben raus und mache dann mal ei Foto.

Gruß Ekki

[feuereisen]

Die Frage ist auch ob der Konus der KW bearbeitet /umgeschliffen wurde damit der Rotor passt. Prinzipiell ist die verwendete Lima ja nicht unbedingt schlecht - sicher besser als das Originalteil mit Kohlebürsten. Kabelbaum anpassen und gut ist.

[inge]

Moin

sieht für mich so aus, als wäre da schon eine Adapterplatte drauf. Schraub mal die beiden Schlitzschrauben raus und mache dann mal ei Foto.

Gruß Ekki

seh ich im ersten Augenblick aus der Ferne auch so. Mach mal die Adapterplatte da wech und dann noch mal fix nen Foto.

Gruß

[FredFeuerstein10]

So hier noch mal Bilder mit abgebauter Platte:


und



Denke die Aufnahme sollte für die Originale passen.Oder?