Richtige Reihenfolge Einbau Radlager (Sport)

[suppengrün]

Hallo Awo Freunde,

es wurde im Forum schon beschrieben, aber bin nicht ganz "schlau daraus geworden"
Reihenfolge Radlager AWO Sport - ist das so richtig wie auf dem Bild (habe die mal in der Reihenfolge auf die Achsen gesteckt). Zur Vergrößerung bitte auf die Bilder klicken.

Vorderrad
1 - Abdeckblech
ohne Nummer - Hakensprengring
2 - Ringmutter
3 - Filzring
4 - Lager (geschlossen)
5 - Abstandsrohr
6 - Lager (geschlossen)
7 - Abdeckscheibe
8 - Filzring (hier glaube ich, dass der erst Filzring und dann die Abdeckscheibe kommt)
9 - Deckel

Hinterrad
1 - Abdeckblech
ohne Nummer - Hakensprengring
2 - Ringmutter
3 - Filzring
4 - Lager (geschlossen)
5 - Abstandsrohr
6 - Lager (geschlossen)
7 - Ölrückführhülse
8 - Abstandsbuchse

Bei der Demontage war bei einem Rad (ich weis nicht mehr welches) eine Ringmutter nur ca. 2 mm dick (also fast ein Blech). Jetzt sind beide Ringmuttern "gleich dick" ? ?

Wenn die Reihenfolge so ok. dann bin ich dankbar für ein Info.

Gruß
Steffen

[suppengrün]

Ups - weis tatsächlich keiner die Reihenfolge

[Arcon]

Was Dir die Kollegen damit sagen wollen: es gibt hier eine Suchfunktion.
Lohnenswerte Suchbegriffe wären zum Beispiel Zusammenbau Nabe, Hakensprengring etc...
Auch das Netz hält eine Vielzahl von Schnittbildern bereit.
Und wenn man mal nicht weiter weiß - die Form folgt meist der Funktion!

Andreas

[Arcon]

Wenn man sich ein bisschen mit der Funktion der Teile beschäftigt, kommt man alleine drauf.
SO sieht das zum Beispiel bei der Touren aus (Hinterradnabe):

Teile gesamt


Einbaulage


Alle Teile sind übrigens als Original- oder Nachbauteile bestellbar.

[suppengrün]

Hallo,

danke Arcon. Bei der Touren ist es etwas anderes. Wenn es richtig sehe, handelt es sich auf den Fotos auch um geschlossene Lager. Deshalb wahrscheinlich auch keine Filzringe.
Mit der Funktion der einzelnen Bauteile habe ich mich schon beschäftigt und auch alles weitestgehend verstanden. Nur bei dem Vorderrad bin ich mit den Teilen 7 und 8 nicht ganz schlüssig (mein Vorgänger hatte das genau andersrum zusammengebaut).

Ich möchte nur dass mal jemand sich die Fotos ansieht bevor ich am Wochenende die Lager einbaue und ich irgendetwas verkehrt mache (die Suchfunktion habe, wie geschrieben, genutzt. wenn ich etwas gefunden hätte, dann hätte ich bestimmt nicht hier im Forum nachgefragt)

Gruß
Steffen

[suppengrün]

Hallo,
habe die Radlager eingebaut, hinten kommt mir der Abstand zum Kardangehäuse "komisch" vor. Wie auf den Fotos zu erkennen ist, habe ich ca. 2 - 3mm Luft zwischen Kardangehäuse und Nabe. Zusammengebaut habe ich alles wie oben beschrieben.
Zieht sich das ganze noch zusammen wenn das Hinterrad in Schwinge eingebaut ist (kann ich zurzeit nicht prüfen da die Teile beim Lackieren sind)'?
Hier im Forum habe nichts dazu gefunden (nur das Gegenteil , Nabe schleift am Kardangehäuse)

[hsimg][/hsimg]

[Micha]

Hast Du die Scheibe zwischen Filz und Lager? Ich denke, das ist falsch.
Auch wenn ich keine Sport fahre - der Spalt wäre mir zu groß.
Grüße, Micha

[ontario]

Hallo,

ich habe in meiner Wühlkiste dieses Teil gefunden. Weiß aber nicht so recht wo das hin soll. In der kleinen Nut war noch ein vergamelter Filzring so das ich dachte es gehört in eine Nabe. Aber im Werner Buch bei den Rädern habe ich so etwas nicht gefunden. Vielleicht könnt Ihr mir helfen.

Gruß Steffen

[akkon]

Moin

Das ist die Ölrückführungsbuchse vom T Hinterrad.
Teilenummer 40351


Gruß Ekki

[ontario]

Habs gefunden in der Bibel. Bekommt man die Filzringe noch? Oder gibts da andere Möglichkeiten. Wenn ich geschlossene Lager verwenden würde brauche ich dann den Filzring noch oder dichtet er gegen das Öl vom Kardan aus ab.
Danke Ekki .

Grüße