AWO 425 Forum

Danke Ralf und Micha
und natürlich allen, die mitbe-/ und geraten haben.
Mal schauen wie es weitergeht...

Wenn dann alles wieder zusammengebaut ist gibts hier im Thread natürlich eine Rückmeldung ob’s geklappt hat.

Viele Grüße
Will

William hat geschrieben: Di 2. Feb 2021, 15:56 wollte das Risiko von Kratzern minimieren.

Sieht kein Schwein die Kratzer,wenn es welche geben sollte
Ist ja innen nicht lackiert .

Grüße

Jaaaa aber Braendel...
wenn man‘s doch vermeiden kann...
man hat das Teil ja nicht zum zerschrammen sondern zum pflegen und bewahren und natürlich zum nutzen (was dann wieder Kratzer nicht ganz ausschließt).
Zudem: historisches Original und so: da mach ich möglichst keinen Kratzer rein. Und auch wenn man(n)‘s nicht sieht: ich weiß, dass er da ist

Soooo,

es ist etwas Zeit vergangen und mittlerweile hab ich einige andere Sachen gemacht. Nun wollte ich heute wieder zum Kicker kommen und stelle erst erstaunt, dann erschreckt folgendes fest:
Die von mir bestellte Schraubenfeder (Pos. 9, S. 229 Werner) ist wesentlich kleiner als die die eingebaut war (siehe Bild). Nun war guter Rat teuer, vor allem weil ich zuerst dachte ich hätte einen Fehler bei der Bestellung gemacht. Aber dem war nicht so: die neue Feder war genau die, die dort wohl eigentlich rein soll (lt. Ersatzteilnummer und Beschreibung). Daraufhin telefonierte ich mit zwei freundlichen Herren hier aus dem Forum (vielen Dank ihr beiden ) und meinte das Rätsel auch schon gelöst zu haben... nämlich, dass diese kleine Feder, die ja in meinem Kicker original nicht verbaut war fehlte und es dadurch zu den Problemen beim starten gekommen wäre.
Also: ausprobiert und die kleine Feder in die Welle auf die Druckstange gelegt. Doch leider stellte ich fest: so kanns nicht sein... die Feder fiel aus dem Langloch in dem der Zylinderbolzen läuft wieder heraus.
Die Frage die sich für mich stellt: wie wird das ganze richtig zusammengebaut? Die große Feder habe ich jetzt auch nirgendwo online bzw. auch nicht im Werner gesehen. Und beide Federn einzubauen erscheint mir auch irgendwie nicht richtig, da sich die doch ineinander verhaken würden.
Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße und einen schönen (nicht zu windigen Sonntag)

Will

P.S: Für diejenigen die jetzt nicht den ganzen Thread nochmal durchlesen wollen: Hintergrund war, dass der Kickstarter beim Antreten meist "durchratscht" und keine Kompression ergo keine Zündung erfolgt. Daher wollte ich die Feder tauschen um einen Unsicherheitsfaktor ausschließen zu können.
P.P.S: Bild 3333 zeigt die Federn im Vergleich, Bild 3335 die Passung der Originalfeder, Bild 3339 den Blick durch das Langloch auf den Kopf der Druckstange (heller Fleck).

Hast Du den kleinen Stift vor die Feder vorne eingesteckt oder nur so zusammen gesteckt
Durch den Druck von der Feder fällt der Zylinderbolzen nicht raus, wenn der Stift eingesetzt ist.
Gruß 425/T

Einen schönen guten Morgen

nein, den Stift hatte ich noch nicht reingesteckt. Denn der hielt ja vorher auch.
Mein Problem sind die verschiedenen Federn. Die Kleine fällt durch das Langloch in dem der Zylinderbolzen sitzt wieder heraus.
Hast du bei dir in der Welle denn zwei Federn verbaut?
Viele Grüße
Will

Ich schicke dir mal ein Bild aus meinem Tagebuch, wie ich die Kickstarterwelle demontiert habe. Umgekehrt muss sie dann wieder zusammengesetzt werden.
Zum Ausbau der Radsätze muss das Kickstarterrad von der Kegelradwelle ausgebaut werden. Dazu ist zunächst der 2 mm Passstift, der die kleine Schraubenfeder hält, zu entfernen (aufpassen, dass die Feder nicht wegspringt). Dann den 5 mm Passstift in der Mitnehmerhülse entfernen und die Mitnehmerhülse abziehen. Nach Entfernen des Sprengringes kann das Kickstarterrad abgezogen werden.

Leider hat das mit dem Bild anscheinend nicht geklappt. Ich versuche es noch einmal.

Aus dem Bild kannst du auch die Größe der Feder abschätzen. Ich hoffe es nützt dir etwas zum Vertsändnis.

Gruß Ilo

Moin Ilo,
vielen Dank für das Bild. Die Feder sieht so aus wie meine große Feder, wird also wahrscheinlich nicht durchs Langloch wieder rausfallen. Ich wollte diese Feder eben tauschen. Aber die bestellte Feder ist eben wesentlich kleiner.
Bei mir liegt die Feder um die Druckstange (die damit direkt auf den Zylinderbolzen wirkt) herum. Diese kleine Feder scheint bei allen anderen zwischen der Druckstange und dem Zylinderbolzen zu liegen. Dafür ist aber die Bohrung zu groß...
Ich hab nochmal Bilder gemacht. Damit man die Unterschiede besser sieht.