AWO 425 Forum

Klaro, ich zum Beispiel .

Aber ich war schon früher dran...

Ernsthaft, Tosch; du denkst an mich,gell.

Grüße,
Uli

Hallo

Und noch eine !

Grüße aus Potsdam.

ich auch haben will

gruß uwe

Mir fällt noch ein, dass ich aus lauter Blödheit eine Platine kaputt gemacht habe.

Ich hatte die mit 12V= betrieben, was sie ja ohne weiteres abkann, aber ohne Batterie und aus einem Netzteil mit ca. 8m langen Anschlusskabeln. Die Batterie saugt ja eigentlich die Spannungsspitzen, die im normalen Betrieb entstehen, ab.
Durch die el. Zündung entstehen zusätzlich sehr viel höhere und auch kräftigere Impulse als z.B. durch die Lima.
Die verwendeten Bauteile können so ca. 40V= ab, was aber natürlich keine Verhandlungsbasis sondern ein Maximum darstellt.

Das erreicht man bei einer 6V-Anlage schnell mal und bei 12V erst Recht.

Also würde ich immer die Verwendung solcher Überspannungsableiter empfehlen,

für 6v-Anlagen http://www.conrad.de/goto.php?artikel=167991

für 12v-Anlagen http://www.conrad.de/goto.php?artikel=168009

Das habe ich auch z.B. in meinen R35 drin, um die el. Regler zu schützen.

Und ich musste schon ohne Batterie und mit Anschieben ein längeres Stück fahren, also funktioniert es wohl...

Die Tosch-Zündung macht übrigens beim Einschalten immer einen Funken.
Das bedeutet bei meinem Twin, wo dann ja eigentlich immer auf einem Zylinder "Druck" ist,
dass es beim Einschalten der Zündung immer "Puff" macht.
Das muss man bloß beim Basteln wissen, damit man sich nicht verletzt...

Tosch hat geschrieben:Ich werde wohl schon ein paar mehr Platinen bestellen (alleien deswegen, weil im Prinzip eine das Gleiche kostet wie 10), und die übrigen anderen interessierten Fahrern zum Testen zur Verfügung stellen. Das Ganze wird wie schon beim EMW-Projekt ohne Gewinnerzielungsabsicht und auf kleiner Flamme laufen.
Gruß
Tosch

Hallo Tosch!
Nachdem hier das Interesse an den Platinen stetig wächst,
und auch schon der Bestellvorgang ingang getreten ist,
wird wohl die Herrstellung auf einer etwas größeren Flamme laufen müssen!
Deshalb möchte ich mich für 2 Platinen vormerken lassen
Wenn auch möglich 1x EMW
Könnte dir als Gegenleistung auch ohne "Gewinnerzielungsabsicht" deinen Kardan regenerieren!
Danke und Gruß - zweiradsteffen!

Also Jungs, erstmal sollte was fertiges aufm Tisch liegen. Dann sehen wir weiter. Wird schon keiner zu kurz kommen.

Gruß
Tosch

Hallo Tosch ,

als Du Dich als Awo-Fan geoutet hast , habe ich in meinem Beitrag ja schon indirekt meinen Wunsch nach solch einer Lösung geäußert .Möchte natürlich auch eine Platine haben .

Gruss Norbert

Hallo Tosch,
ich möchte meinen Bedarf für die 12V Variante schon mal anmelden.
Gruß Peter

Hier mal der Stand der Dinge mit meiner Zündung:

Vorderseite, eingebaut: wird wie die Unterbrecher-Platte mit den beiden Schraubklemmen befestigt. Kann zur Feineinstellung verdreht werden.


Rückseite:
die beiden Hallsensoren haben einen Abstand von 14°NW = 28°KW. Das heisst: wenn der "Spät"-ZZP wie gehabt an der 10°-Markierung der Schwungscheibe eingestellt wird, ergibt sich der "Früh"-Zeitpunkt mit 38° vor OT.


Steuermagnet (ist in ein Stück Messing-Gewindestange eingeklebt, die in eines der beide Abdrück-Bohrungen der Grundplatte geschraubt ist):



Die Funktion sieht momentan folgendermaßen aus:
- bei Drehzahl unter 700 zündet es immer beim Durchgang des "Spät"-Halls (volle Spätzündung)
- bei Drehzahl über 3000 zündet es immer beim Durchgang des "Früh"-Halls (volle Frühzündung)
- dazwischen wird per Software folgende Kennlinie erzeugt:


Jetzt steht noch das ausgiebige Testen an ....

Gruß
Tosch

Hammer! Hut ab!