AWO 425 Forum

Wie ich es heute morgen schon Schorsch und Carsten habe mitgeteilt, handelt es sich hier um ein relativ frühes Gehäuse welches das große runde Loch noch nicht besitzt, sondern nur die kleine Bohrung.
In den Änderungsmitteilungen habe ich diesbezüglich aber keinen Vermerk gefunden.
Von den Steuerraddeckel habe ich selbst mindestens 2 da, sind beide an Blöcken mit einer Nummer oberhalb von 20000 montiert, mein Motor mit einer 50000 hat allerdings schon den neuen, letzten.
Aber wer weiß, wer hier in der Vergangenheit munter Drauf los getauscht hat.

Auf dem einen Bild bin ich der Meinung, Mann sieht aber auch den Ablauf nach unten, ist nur hier wahrscheinlich durch das aufgequollene Papier der Dichtung sowie Dreck verschlossen, da es viel kleiner als bei den späteren ist.
Aber wie meine Vorredner schon schrieben, neuen Simmerring(fals der alte auf der Welle eingelaufen ist, die Spiealfeder des neuen um 1/2 Windungen kürzen), sowie eine neue Papierdichtung sowie Gummiring am Magnet verbauen und es sollte Trocken werden.

Ist an der Kupplung nicht auch unten so eine Vierkantablaufkontrollbohrung Ob sich da der Herr Konstruktionsingenör gleichzeitig einen Druckausgleich vorgestellt hat, entzieht sich meiner Vorstellungskraft. Wäre aber auch nutzlos, weil ich zwischen Getriebe und Motor nie eine Dichtung hatte.

steppe hat geschrieben: Mo 4. Aug 2025, 20:27 Sorry, Tobi, aber ich bin da ganz bei Peter. Wieso geht ihr der Ursache nicht auf den Grund? Ein neuer - vielleicht nicht gerade blauer - Dichtring hinter den Anker gesetzt und die Lauffläche auf der Kurbelwelle kontrolliert ist doch keine Zauberei. Für den Gummiring hinterm Magneten gilt das selbe.
Ein Loch zum Abfließen bohren ist doch wie Hand vor die Augen halten. Oer anders gesagt, es grüßt einer der drei Affen

Gruß Seppe

Nein Marcel, das ist nur ein Austauschmotor. Wollte nur das mit dem Loch noch mal anschaulich aufzeigen. Dieser Motor ist komplett neu aufgebaut! Sicherheitshalber mit noch'nem kleineren , tiefer gelegenen Loch zum Ablauf - wenn's denn mal so ist.
Mehr nicht.

Grüße Tobias

Da hat der Chrischjan ja was angerichtet. Der Carsten steigert sich in dieses Pflegekind ja so richtig rein. Welch hinterlistiges Geschmäckle. Am Wochenende werden wir mal versuchen, dem Stromlauf zu ergründen. Damit er auch mit Licht um den Petersberg fahren könnte.

Würde schon reichen, wenn einer mit ner Kerze vorwegläuft.

Mensch Ede, so einfach kann’s ja sein. Danke für den konstruktiven Tipp..

175er Oder eher 240? Was meinte ist besser?

Bei der Hitze kannste wohl 'ne 240er fahren - sonst 225er oder.175er.
Mach ich zumindest so.

Grüße Tobias

Wid aber manch anderer anders handhaben....

Schorsch hat geschrieben: Di 12. Aug 2025, 14:55 175er Oder eher 240? Was meinte ist besser?

Auf was soll sich das "Besser" beziehen

Natürlich auf die Ausleuchtung.