AWO 425 Forum

clairenc hat geschrieben: Mi 8. Feb 2023, 21:47 Ja, gibt es !
HIER

Ahh vielen Dank!! Auf die Idee in der Bucht zu suchen bin ich natürlich nicht gekommen. Ich will die Reckung an den Lagern nicht (nur) wegen der Optik, sondern hauptsächlich um bei meiner Chopper den Nachlauf zu vergrößern und dadurch den Geradeauslauf zu verbessern. Durch den hohen und breiten Lenker fährt die sich kippelig wie ein Fahrrad, was echt nervt..

Baust ne Tourenbrücke in Deine Sport, hast den ähnlichen Effekt.

Jens425S hat geschrieben: Do 9. Feb 2023, 06:20 Hallo Will,
das ist der falsche Beitrag, um "Ost Kultur" Recherche zu betreiben.
Aber um die Bildungslücke zu schließen: Die „Hycomat-Sünde“ bezieht sich auf eine sehr unbeliebte Halbautomatische Schaltung. So etwas gab´s auch an der Schwalbe

Also meine Ex 3 Gang Handschaltungsschwalbe mit Hycomat Tauschmotor (der später sogar in den Star wanderte) hat mich zuverlässig zur Berufsschule kutschiert. Bei Schietwetter war es das Duo mit ebenjenem Motor...
Halbautomatikschaltung stimmt auch nur bedingt... die Schaltung war nach wie vor manuell.. Einzig die Kupplung war ein Halbautomat. Diese wurde betätigt mittels des Schalthebels... runtertreten bis aufs Trittbrett und dann an der Kreuzung "schnippen" lassen bei voll geöffnetem Hahn und die Gänge einfach6 durchschalten...
Damit warst an der Kreuzung immer nen müh den Handkupplern voraus...
Sichtbares Zeichen für ne Hycomat war der fehlende Kupplungsgriff und der durchbrochene Mitteltunnel für den Kupplungsdeckel...

Hycomat und 3 gang Handschaltung gehören heute übrigens zu den seltensten und teuersten Schwalben...
aber fahren möchte ich diese "Kinder/Muschimoppeds" nicht mehr... stehen nur der Vollständigkeit halber in der Sammlung...

Ich habe zu meinen damaligen Bergbauzeiten, eine blaue Schwalbe gefahren, hoher Lenker,
Kniedecke, Watteanzug usw. im Winter. Bewegungsfreiheit wie ein Maikäfer, aber trockene
Füße - warm auf Arbeit und zurück. Leider wurde sie mir irgendwann hinter'm Haus geklaut.
Nach der Armee 1983 habe ich vom Betrieb einen Zuschuss für eine neue Schwalbe erhalten, die
ich dann noch bis 2005 fuhr. Heute hätte ich gern wieder Eine , aber die Preise sind inzwischen
explodiert ... naja ... man kann nich alles haben.


zum Thema AWO - Chopper ... hier die frühere Touren eines Kumpels, leider existiert sie nicht mehr,
er hat sie erst kürzlich wieder umgebaut ... schade.

Bin Dabei hat geschrieben: Do 9. Feb 2023, 12:04 Baust ne Tourenbrücke in Deine Sport, hast den ähnlichen Effekt.

Hallo!
Leider ist genau das Gegenteil der Fall, da ja dann die Lenkachse nicht verändert wird, der Nachlauf wird sogar noch kürzer und ich möchte den ja größer. Optisch kommt das in die gleiche Richtung, mir gehts aber primär um mehr Nachlauf...

Na dann mach mal Deine Hausaufgaben.

ICWiener hat geschrieben: Do 9. Feb 2023, 18:13

Bin Dabei hat geschrieben: Do 9. Feb 2023, 12:04 Baust ne Tourenbrücke in Deine Sport, hast den ähnlichen Effekt.

Hallo!
Leider ist genau das Gegenteil der Fall, da ja dann die Lenkachse nicht verändert wird, der Nachlauf wird sogar noch kürzer und ich möchte den ja größer. Optisch kommt das in die gleiche Richtung, mir gehts aber primär um mehr Nachlauf...

Da liegst du aber falsch. Mit einer Touren Brücke hat man 3 Grad mehr Reckung,der gleiche Effekt wie mit den Lagern genau was du willst.
Gruß jens

Hey das coole Werner-Bike kenne ich von der 50 Jahre Party in Suhl... Grüße an den Fahrer von den damals im Zelt nebenan :-) Eigendlich schade wenn die wieder orischinal ist... Aber andere Zeiten andere Sitten... So ist das nun mal :-)

Also nochmal zur allgemeinen Info!!!
Ich habe eine Tourenbrücke( 3 Grad) mit 3 Grad Lenkkopflagern verbaut !!!!
3+3=6

Nabend

Nur mal so als Denkanstoß

Mit den 3° Lagerschalen verändert sich der Lenkkopfwinkel
Mit den 3°der Tourenbrücke verändert sich das Rake

Das sind 2 grundlegende verschiedene Größen

So , weitermachen

gruss

quincy