AWO 425 Forum

Hey Basti, warst schneller.

fusselvieh hat geschrieben:Du sollst die Speiche über die gesamte Länge leicht biegen und nicht an einer Stelle "abkanten" (hatte ich das nicht schonmal geschrieben?).
Zum Reifen auf- und abziehen "Reifenseife" benutzen. Da flutscht der Gummi und die Felge bleibt heil.
Höhenschlag ist Mist, Seitenschlag bis 3mm vertretbar.
"Mei Frau" verarztet Dir die Hände???

Gruß Fussel

Ging nicht, da die Speiche zur Hälfte in der Nabe steckte und dann ca. 4cm zur Seite gebogen werden mußte. Bei ca. 7cm verbleibender Speichenlänge kannste nichts mehr machen. Der Knick entstand dann am Nabenloch...

Nein, "drei" Frauen verarzten mir gerade die Hände

Speiche vor dem einfädeln biegen, am besten über einen runden Gegenstand... aber der Chrom reißt trotzdem, was er im übrigen auch beim Anziehen (längen) der Speiche im Mikrobereich tut.

Stimmt hätte man auch so biegen können.....

Ist übrigens auch der Grund warum verchromte Speichen rosten, gelle

...unter anderem...

und wenn de keine reifenseife hast geht auch blaues fit ( aber nur das blaue )

sehe grade du kommst aus nrw. dort könnte es sein, daß du eher reifenseife als blaues fit auftreibst

lg bernde

Moin
Problem gelöst, alles gut. Aber das die Chromqualität immer noch so miserabel ist -
Hab zu Ostzeiten ETZ-Speichen zu S-AWO gekröpft, da war auch ca. 30% Schrott durch Chromabplatzungen aber der Rest ohne "erkennbare" Risse.
Im Gespann fahr ich im übrigen Dickendspeichen (WWS) bis jetzt ohne Ausfälle.

Chromqualität bei Speichen...stellt sich die Frage was hat Chrom überhaupt auf Speichen verloren ? Nicht umsonst waren früher die Speichen entweder lackiert oder vernickelt... In heutiger Zeit sollte es mit dem Werkstoff VA da ja nun keine Probleme mehr geben. Wer Chromspeichen für ein Fahrzeug kauft spart am falschen Ende. Für Standmodelle, Ständigputzer oder Sonntagsfahrer reicht auch Chrom...

so isses! da kommt man aber erst dahinter, wenn man etwas öftererer unterwegs ist.

dickendspeichen kommen bei mir auch am gespann zum einsatz. besonders am hinterrad hochgradig lohnend so eine investition! ( nach 1 jahr und 12000 km und davon knapp 9 1/2 tausend bei vollLAST eine einzige speiche wechseln müßen! )

Ja das mit dem blauen Fit wird schwer. Aber grünes gibt's bereits hier

Aber ich denke irgend ein Spüli wird dafür funktionieren....

VA-Speichen sind auf jedenfall besser. Ich finde gute Chrom-Speichen wirken aber noch etwas edeler....

So, hab den Reifen jetzt wieder drauf gewürgt, ging einfacher als runter

Hab jetzt am Reifen gemessen ca. 1mm Seiten- und Höhenspiel, an der Felge gemessen, Höhenspiel und Seitenspiel im 10tel Bereich.
Was meint Ihr, ist doch Ok, oder?

Kann mir kaum vorstellen das ein Reifenhersteller im 10tel Bereich Reifen fertigt...