AWO 425 Forum

Bitte, bitte, bitte nicht lackieren .... baue auch grade ne 55er Touren auf, die steht schlechter im Lack,
und das ist guuuuut so ......

Gruß
Ronni

vielen Dank für Eure Tips, die AWO bleibt erstmal so wie sie ist, da will ich nichts auf die Schelle falsch machen,
aber nochmal zum Auspuff, ich habe eine 51er Ersatzteilliste und da ist genau der Auspuff abgebildet ,der auch drann ist.Oder wann ist dieser verbaut worden, Papier ist ja bekanntlich geduldig, und der Auspuff den "AWO-SCHEUNE" meint ,den habe ich auch an einer 53er im unbelassenen O.Zustand.
gruss sascha

Hey Glückwunsch,

ist das die aus Calau, die ich seit Montag reserviert hatte

Falls es die ist, ist es nun eine 50er oder 51er. Kannst du vielleicht mal die Rahmennummer durchgeben?
Falls du Fragen hast, kannst du dich gern an mich wenden. Wenn es eine späte R-Nr. ist, hätte ich z.b. noch den Bat-Kasten.

Gruß,
awologe

CSL hat geschrieben:aber nochmal zum Auspuff, ich habe eine 51er Ersatzteilliste und da ist genau der Auspuff abgebildet ,der auch drann ist.

hallo sascha,

der momentan montierte wurde ab mitte 1951 bis 1953 so montiert.
der könnte also durchaus richtig sein - das kommt auf den herstellungsmonat bzw. die rahmennummer an.
mir persönlich gefällt der frühere besser.
in deinem fall allerdings nur, wenn er nicht ladenneu ist

du kannst dich echt freuen so eine rarität bekommen zu haben.
halte die substanz in ehren und repariere nichts kaputt und lass den lack wie er ist.

darf man fragen was du bezahlt hast (gerne auch pn)?

gruß uwe

ich habe gerade nocheinmal das Bild angeschaut. Vom Rostzustand der Seite, würde der Auspuff ja passen.
Der Tank ist auch ca. mitte 51, dass könnte bedeuten, dass es schon soweit passt.
Der Luftfilter ist von der EMW, von daher wird vielleicht auch der Vergaser EMW sein (mal den Durchlass messen).
Auf dem Bild sieht es so aus, als wäre eine Zündschlossabdeckung drauf, um zu sehen, was an der Lampe orig. 51 ist, bräuchte man ein besseres Bild.

Ansonsten ist sie auch meiner Meinung nach in einem erhaltenswerten Zustand (meine sieht auch so aus ;) ).
Unterschätze aber die "Überholung" nicht, ich bin nicht der Erste, der behauptet, dass die Konservierung und techn. Instandsetzung mind. so Zeitaufwendig, wie eine Restauration ist.

Ja habe ich genau von dort, war aber schon seit Sonntag in Verhandlungen,Preislich kein Schnäppchen und für Preisverhandlungenh ist der Händler nicht gerade bekannt. Hatte auch noch lange überlegt ob ich sie mitnehme, als er sie rausgeschoben hatte.Das Bild täuscht ein bischen über die Zubstanz. Dann kam das noch mit der Fahgestellnummer, vor Ort wars auf den ersten Blick eine 87XX !! also keine 51er, habe sie aber trotzdem mitgenommen und zu Hause bei genaueren hinsehen ist es keine 87XX sondern eine 37XX ! Die Motornummer ist auch die die auf dem Typenschild eingehauen ist. Leider ist das Getriebe irgenwas mit 23000.Sonsst müsste fast alles passen.
gruss sascha

Hallo,
schließe mich den Meinungen der Anderen an - so erhalten - originaler geht nicht

Gruß Tobias

Hey,

hab ich mir's doch gedacht ;)

Naja. Der Preis ist immer das eine, aber wann taucht schon einmal eine auf dem Markt auf?
Als 50er, wie insseriert, wäre sie auf jedenfall interessanter gewesen. Aber trotzdem ein sehr schönes Stück.
Die Fehlteile sind auch aufzutreiben. Ist der hintere Koti gerissen?
Wärst du vielleicht so freundlich mir für mein Archiv ein paar mehr Bilder zu senden? Der Verkäufer wollte das machen, hat sich aber noch nicht wieder gemeldet.
Falls du sonst noch ein paar Tipps brauchst, kann man sich auch mal treffen.

Gruss

Hallo,
und HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zu dem schönen Stück!
Ich würde sie ebenfalls so belassen, ist interessanter anzuschauen. Vollrestauration können Deine Nachfahren dann in ca. 60Jahren machen .
FAHREN FAHREN FAHREN

viel Spass

Ich würde sie auch erhalten,

eine Möglichkeit, die ich z.B. an alten Fahrrädern anwende:

Roststellen fertanisieren (hat bei schwarzem Lack den Vorteil dass die Rostflecken hinterher auch schwarz gefärbt sind)
Ev. größere Lackfehlstellen mit in Lack getauchtem Tuch etwas nachbessern
Anschließend mit Klarlack Seidenmatt oder Hochglanz (kommt beides gut!)
Technik instandsetzen
Chromteile und Zinkteile auch fertanisieren und anschlißend Zaponlack oder durch nicht ganz so verrottete Teile ersetzen

So wird die Patina optimal erhalten, ohne dass das Fahrzeug vergammelt und verwahrlost aussieht...

Gruß Chris