AWO 425 Forum

Ich kann dir nur wünschen, daß es da für dich kein böses erwachen gibt. Ich will dir ja da nichts madig machen, aber 2500€ für eine Maschine, wo du nicht weißt, ob da tatsächlich der Motor, Getriebe und Kardan neu gemacht wurden. Erzählen kann man viel. Ich kann dir nur raten, schau in die Mitgliederkarte und such dir jemand aus deiner Ecke, der sich mit dir die AWO anschaut. In der Euphorie übersieht man leicht einige wichtige Sachen.
Wenn die in einer Motorad-Werkstatt überholt wurde, gibts sicher Rechnungen. Wenn nicht, Finger weg.

Lass Dich nicht verrückt machen! Ich habe meine erste Touren vor 8 Jahren erstanden für 1500€ (war damals für mich und generell eine Menge Holz). Der Motor war mit Rechnung neu überholt und noch nicht eingefahren. Das habe ich dann genau nach Bedienungsanleitung getan. Der Motor lief dann wie eine Hanne und klang sensationell. Meine Kumpels haben mich immer beneidet wenn ich sie am Berg einfach stehen ließ! Doch wie das Leben so ist, ich noch relativ unerfahren so wie jetzt vielleicht Du, habe ich auf einer Strecke von über 100 km nicht gehört das da was klingelt. Resultat: Segerring zur Sicherung des Kolbenbolzens gebrochen. der Kolbenbolzen hat mir ein Langloch in die Zylinderwandung gearbeitet, alles Öl verbrand, Pleullager komplett fest. Endkonzeqenz schöner neuer Motor nach nicht mal 2500 Kilometer im Arsch. Ich hätte mich schwarz ärgern können. Also Motor mit einem Kumpel neu aufgebaut (hält bis heute), was dabei gelernt und jede Menge Lehrgeld bezahlt. Und genau das Gleiche kann Dir auch passieren, also nimms nicht so schwer. Es ist nun mal ein altes Motorrad und Du wirst immer was dran zu tun haben. Man kann nicht jede Schraube kontrollieren. Wenn es Dir das Geld wert ist, dann kaufe Sie und teile gute und schlechte Zeiten mit ihr. Es wird auf alle Fälle nie langweilig!
Uwe

Ich Kann Uwe nur beipflichten. Habe meine Touren letztes Jahr mit Gutachten 2+ erstanden. (für 2400€) Mir war`s das Geld wert! Längere Probefahrt gemacht - einfach geil! Dann vom Niederrhein zurück nach Ba-Wü und am nächsten Tag zugelassen. Nach ca. 10km Auslassventil abgerissen und dabei Zylinderkopf und Kolben zerstört. Da war ich auch erst mal sauer. Aber bei über 50 Jahre alten Teilen ist die Garantie halt abgelaufen. Ich habe dann in der Bucht Ersatzteile zu einem sehr günstigen Preis erstanden (Kopf für 40 €, Kolben und Zylinder für 80 €) Es waren alte gebrauchte Teile, aber ohne Nacharbeit einsatzfähig. Die Kompression des Motors ist mir persönlich egal. Ich will mit der AWO keine Rennen fahren, sondern gemütlich cruisen. Zum schnell fahren gibt es anderes Material. Seit meiner Reperatur bin ich 1500 km ohne Störung gefahren. Ich glaube es gehört auch etwas Glück dazu!
Aber letztlich muß jeder seine eigenen Erfahrungen machen und setzt andere Prioritäten!

Gruß Henry

Hallo,
wollte gerade einen Tourenmotor kaufen.
Die Nummer macht mich aber stutzig , habe noch nie so eine Nummer gesehen.

Ist eine Nummer für die Funktion des Motors nötig

Zumindest vom Ölmessstab her, ist es ein Sportmotor.

Uwe2001 hat geschrieben: Di 18. Mär 2025, 22:27 Hallo,
wollte gerade einen Tourenmotor kaufen.
Die Nummer macht mich aber stutzig , habe noch nie so eine Nummer gesehen.

Suche mal im Forum nach Behördennummer

Danke Ekki. Manche Zeitgenossen brauchen den Arsch nachgetragen.

Vielleicht trägt das Jemand in die Datenbank ein.

Bin Dabei hat geschrieben: Mi 19. Mär 2025, 10:11 Vielleicht trägt das Jemand in die Datenbank ein.

Bin Dabei hat geschrieben: Do 20. Feb 2025, 21:35 Bitteschön

Hi,
welches Buch ist denn das? Irgendwie kommt mir das bekannt vor, das ich mal in meinem Fundus schaue
Grüße