AWO 425 Forum

Hallo Schorsch,
machen wir es kurz: Der Schmodder soll ablaufen können. Auch bei der Sport.

Da drängt sich mir aber eine Frage auf: Warum und wo kommt der Schmodder eigentlich her
Kann man die Entstehung des Schmodders nicht verhindern Ich kenne keinen Motor, bei dem Schmodder ablaufen soll oder abläuft

Lieber Jens,

so sehen wir das auch.

Jens425S hat geschrieben: Mo 4. Aug 2025, 07:49 Der Schmodder soll ablaufen können. Auch bei der Sport.

Damit haben wir das Problem vielleicht verschärft.

So sah es aus mit der Pfütze unten: Also muß der Stator ab und dann die Nagerschraube raus: Folgend ist der Anker zu lösen: Dann hätte man die Schuld auf den Wellendichtrings geschoben: Wenn nach dem Putzen die Brühe nicht zu dem wunderlichen Abflußkanal reinkäme.
Wie man an der Blase schön sehen kann, drückt der laufende Motor Luft mit Öl nach: Lieber Peter, Deine Aussagen und Fragen eint uns.
Ich klopp da mal einen Schaschlikstab rein, damit das aufhört Löst nicht alle Fragen aber vielleicht bleibt die Lima dann trocken?

Ich bin verwundert. Haben wir vielleicht nach der Suche des Ausgangs des Kanals die Situation verschlimmert?
Kann ich meinen Sinnen noch trauen?

PS: Die letzte Frage ist kein Marschbefehl für Elefanten im Porzellanladen! Bitte aufbauend äußern!

Ich würde gerne helfen. Leider habe ich kein schönes Foto.
Diese Woche, ich warte noch auf die Lieferung einiger Teile, will ich etwas schrauben.
Ich werde mal nachschauen, wie die Drainierung des Lima-Appartements an meiner Mühle funktioniert.
Ich gaube (!), dass es dort, wo bei euch diese Ölpfütze steht, eine Öffnung nach hinten gibt, oder geben muss. Wo genau, weiß ich Donnerstag.

Habt ihr zwischen Magnet und Gehäuse die Papierdichtung und den Gummiring gecheckt?

Edeltuning hat geschrieben: Mo 4. Aug 2025, 00:40 Ablaufender Schmodder ist aber verboten......

Ach Peter!

Tekkx hat geschrieben: Mo 4. Aug 2025, 17:21 Habt ihr zwischen Magnet und Gehäuse die Papierdichtung und den Gummiring gecheckt?

Zumindest ist um den Magneten keine Auffälligkeit. Darum wird dort aktuell nicht weiter aufgeschraubt.
Denn eigentlich wollte ich nur die Energieversorgung wieder sicherstellen. Licht ist mir wichtiger als die Inkontinenz. Wenn die Batterie wieder geladen wird, dann käme die Inkontinenz dran. Peter hat zwar prinzipiell Recht, unsere schweizer Kollegen können bei der Lotterei nur den Kopf schütteln, aber des Christians Lockerheit ist mir aktuell doch am liebsten. Balance statt Militanz! Awo statt Patriot!

Ich habe in meinem Fundus alle meine Lagerdeckel durch gesehen und keinen gefunden der anders als der oben aussieht. Wieso mir in meinem AWO-Leben immer wieder seltsame Teile zugelaufen sind, die ich dann unbemerkt verbaut habe, ist mir ein Rätsel!

SPORT - MOTOR



Das Bild meintest du, Tekkx!
Habe dort sogar noch ein zweites Loch reingebohrt, da sammelt sich auch gern mal Kondenswasser oder Wasser von außen...

Grüße Tobias

Sorry, Tobi, aber ich bin da ganz bei Peter. Wieso geht ihr der Ursache nicht auf den Grund? Ein neuer - vielleicht nicht gerade blauer - Dichtring hinter den Anker gesetzt und die Lauffläche auf der Kurbelwelle kontrolliert ist doch keine Zauberei. Für den Gummiring hinterm Magneten gilt das selbe.
Ein Loch zum Abfließen bohren ist doch wie Hand vor die Augen halten. Oer anders gesagt, es grüßt einer der drei Affen

Gruß Seppe

Es ist wie bei mir an der Arbeit:
"... Habe ich doch gleich gesagt!. Aber auf mich hört ja wieder keiner!"