AWO 425 Forum

Tach auch,
ich kann Edels letzte Aussage nur bestätigen. Ich hatte vor Jahren auch mal sich änderndes Kupplungsspiel festgestellt und alle möglichen Bauteile um Kupplung und Getriebe geprüft, nichts gefunden.
Dann hatte ich einen Defekt am Motor und beim zerlegen konnte ich die Welle nach ganz leichter Erwärmung des Gehäuses schon schieben. Neue Qualitätslager eingebaut (die vorher vorhandenen Billiglager hatten auf den Lagerringen in den entsprechenden Richtungen sozusagen Untermaß), Problem weg. D.h. den Motor warm abgestellt wanderte die Welle nach hinten, kalt losgefahren noch alles gut und warm verschob sich die Welle nach vorne und das Spiel wurde größer.
Gruß Bert

Bert hat geschrieben: Do 25. Aug 2022, 12:28 Tach auch,
ich kann Edels letzte Aussage nur bestätigen. Ich hatte vor Jahren auch mal sich änderndes Kupplungsspiel festgestellt und alle möglichen Bauteile um Kupplung und Getriebe geprüft, nichts gefunden.
Dann hatte ich einen Defekt am Motor....
... und beim zerlegen konnte ich die Welle nach ganz leichter Erwärmung des Gehäuses schon schieben. Neue Qualitätslager eingebaut (die vorher vorhandenen Billiglager hatten auf den Lagerringen in den entsprechenden Richtungen sozusagen Untermaß), Problem weg....
.... D.h. den Motor warm abgestellt wanderte die Welle nach hinten, kalt losgefahren noch alles gut und warm verschob sich die Welle nach vorne und das Spiel wurde größer.
Gruß Bert

Wenn das die Lösung des sich ändernde Kupplungsspiel sein soll, dann macht man sich bei einem professionell regenerierten Motor und Getriebe schon ein paar Gedanken.

Vielleicht könnten uns hierzu die gewerblichen Motorbauer ihre werte Meinung kundtun?

Stimmt psille!

Ich hatte scheußlichen Schrott, in meinem Blender, den ich gekauft hatte, aber das Problem nicht.
Ich fahre jetzt einen professionell überholten Antriebsstrang und kenne das Problem nicht (auch sonst keine!).
Ich habe auch 2, 3x mal die Bowdenzüge gewechselt und kenne das Problem nicht.

Darum bin ich auch gespannt, ob es eine Antwort, von einem Profi dazu gibt.

Hallo,

solange die Welle sich im inneren Lagerring bewegt hast du noch Glück, meistens bewegt sich das 6207 mer und zerstört dabei den Lagersitz.

Gruß Micha

Moin,
es müßte sich prüfen lassen, in dem bei warmen Motor Lima-Deckel öffne und schauen ob sich der Anker beim Kupplung ziehen bewegt.
Man sieht sich ja morgen in Buckow.

Gruß

Meki hat geschrieben: Do 25. Aug 2022, 18:38 Moin,
es müßte sich prüfen lassen, in dem bei warmen Motor Lima-Deckel öffne und schauen ob sich der Anker beim Kupplung ziehen bewegt.
Man sieht sich ja morgen in Buckow.

Gruß

Ja genau, es kommt aber von den "Geschädigten" keine Rückmeldung, muß also nicht so wichtig sein.

Interessant ist vielleicht auch die Frage wird dieses Phänomen von C3 begünstigt oder unter Verwendung von CN weniger?

Vermutlich wird man in diesem hundertstel Bereich keinen Unterschied merken. Wobei mir keine Empfehlung für C3 bei AWO Motoren bekannt ist. C3 täuschen dann bei einem neu gemachten Motor eben eine Laufleistung von 20000km vor.