AWO 425 Forum

speedvogt hat geschrieben: Fr 26. Apr 2019, 05:50 eine Grundeinstellung, die evtl. zu 90% passt

Der Hersteller bietet da nichts an???
Also bei unserem Vergaserpäckchen (Amal) lag eine Menge Papier dabei

Edeltuning hat geschrieben: Fr 26. Apr 2019, 04:59 Jeder Motor reagiert anders und muß individuell eingestellt werden.

Stimmt. In unserem Fall sind es zwei gleiche Maschinen mit unterschiedlicher Bedüsung/Bekerzung....
Es lebt halt, ne?
(Außerdem sind wir ja auch verschiedene Fahrer )

Hallo!

Ich möchte mich auch nochmal zum Thema melden:

Dank Eurer info, dass der 24 er Vergaser falsch ist,
und der schnellen Hilfe vom Uwe
konnte ich heute schon einen 26er Dellorto anbauen.
Ich hab da schon gestaunt, das ist ja von der gesamten Bauart ein richtig grösserer Vergaser. Ich musste sogar den Gaszug ändern, weil der nicht mehr gepasst hat.

Soweit passt alles, gefahren bin ich noch nicht, wegen dem Wetter,
aber so im Stand und nach einer kleinen Runde auf dem Hof wirkt der Motor deutlich lebhafter.
Hätte ich nicht gedacht, was die 2 mm ausmachen. Ich hab eigentlich ein sehr gutes Gefühl.

Und dann nochmal zu den Problemen mit den 28er Vergasern:
Ich hab ja bei mir schon einen riesen Unterschied gemerkt zwecks 24 und 26 mm.

Kann es sein, dass bei einem 28er Vergaser an 250 ccm und bei den normalen Drehzahlen einfach der Querschnitt zu gross ist?
So dass die Strömungsgeschwindigkeit /Unterdruck nicht ausreicht, genügend Benzin aus den Düsen zu saugen?

Das ist schön, das alles gut geklappt hat. Zwischen den einzelnen Vergasern gibt es Unterschiede. Jeder Querschnitt Bedarf seine eigene Düsenbestückung. Je größer der wird, um so mehr sollte die Spritzuführung sein. Wie groß die einzelnen Düsen sein müssen Muß für jeden Motor einzeln ermittelt werden. Eine exakte Voreinstellung gibt es nur durch Zufall. Es ist wie früher, es Muß erfahren werden. Lg Uwe

Moin.
Daher müssen die Düsen ein bisschen größer sein.
Hier jetzt meine Bedüsung vom PHBH 28 an einem 250er Sport Motor (15,5PS mit Quetschkopf) mit 38er Einlass und 35er Auslassventil.
Gasschieber 40
Nadeldüse 268
Nadel X6 - 3. Kerbe von oben eingegangen
Chokedüse 60
Leerlaufdüse 70
Hauptdüse 140

Die Gemischdüse ist aufgrund der großen LLD relativ weit drinnen.

Viel Erfolg beim Einstellen und fahren

Danke dir.
Gruß Jens

Hallo Matthias,

Vielen Dank für die Info

Gruß Micha

Guten Abend ,

Vergaser 24-26-28......Düse 100....140....dabei nicht die Art der Luftzufuhr unterschätzen !!
Ob offener Trichter....Powerluftfilter..... oder Eigenbau
= großer Unterschied .

Gruß Jens