Leistungssteigerung

[Schoko]

Ich hab heut das Öl abgelassen und den Motor ausgebaut. Das sieht jetzt nicht so gut aus!

20180930_135804 (002).jpg

[flar]

Holla die Waldfee, das sind aber ne Menge feiner Abrieb...da bin ich mal auf weitere Bilder gespannt.
Falls die von der Laufbuchse stammen, kannst du dir das größer Bohren sparen <---- IRONIE

ralf

[Schrauberdaddy]

Ich hab heut das Öl abgelassen und den Motor ausgebaut. Das sieht jetzt nicht so gut aus!
20180930_135804 (002).jpg

Mal langsam. Von wieviel Km Laufleistung stammt das Zeug? Bedenklich wären größere Späne. Aber die Zacken sehen nur durch das Magnetfeld so schlimm aus. Mußte mal die Fingerprobe machen. Bloß weil niemand den Müll im Papierfilter eines PKW sieht

Holla die Waldfee, das sind aber ne Menge feiner Abrieb...da bin ich mal auf weitere Bilder gespannt.
Falls die von der Laufbuchse stammen, kannst du dir das größer Bohren sparen

ralf

Wenn du das mal komplett auf die Laufbuchse umrechnest, sind das nach meiner Ansicht nicht mal ein halbes 10tel.
Habe mal den Müll mit 0,75 ccm angenommen. Falls ich mich geirrt habe
Gruß Andreas

[Schoko]

Das Öl war ca. 1300km drin. Also alles im grünen Bereich. Ich denke mal, dass das überwiegend vom Kolbenfresser stammt. Das gab's vorher noch nie. Ich hab morgen Vormittag einen Termin beim René Nawrath. Ich mach ein paar Bilder, wenn es was zu sehen gibt. Bin selbst ganz gespannt. Falls sich mal einer fragt ob man den Motor nach nem Kolbenfresser vielleicht noch mal startet um noch bis nach hause zu kommen...besser bleiben lassen.

[flar]

Wenn du das mal komplett auf die Laufbuchse umrechnest, sind das nach meiner Ansicht nicht mal ein halbes 10tel.

das war ja auch ironisch gemeint, weil er mehr Hubraum möchte

ralf

[Schrauberdaddy]

Wenn du das mal komplett auf die Laufbuchse umrechnest, sind das nach meiner Ansicht nicht mal ein halbes 10tel.

das war ja auch ironisch gemeint, weil er mehr Hubraum möchte

ralf

Voll reingetappt

[Schoko]

So, war heute beim René und haben mal geschaut was da los ist. Wie schon vermutet, ein klassischer Kolbenfresser. Der Abrieb stammt offensichtlich zum Großteil vom Kolbenhemd. Der Zylinder und der Kolben sind ordentlich ausgelutscht. Die Kurbelwelle ist soweit ok und wurde offensichtlich mal erneuert. Warum man da den Kolben und den Zylinder nicht gleich mit neu macht, ist mir ein Rätsel. Offensichtlich war am Ende des Geldes noch zu viel Monat übrig.

Ich hab mich für 290 ccm entschieden. Das passt ganz gut. Der finanzielle Aufwand ist beträchtlich, bleibt aber, gegenüber der 350 ccm-Variante, noch im Rahmen. Ich liebäugel noch mit der Änderung des Vorgeleges. Du hast dann halt ein niedrigeres Drehzahlniveau und musst die AWO [Touren solo] dann nicht immer so zwirbeln. Meine Sorge ist, dass dann die Mehrleistung von der Übersetzung "aufgefressen" wird und unterm Strich weniger zur Verfügung steht als vorher. Freu mich über eure Rückinfo.

20181002_102723.jpg

[Mell]

Bist du dir sicher, das der Kolben magnetisch ist?
Ich hätte gedacht, Guss ist nicht magnetisch.
Gruß
Maik

[Schoko]

hm...da ist was dran. Eisenguss In der Laufbuchse waren die Spuren sehr gering ausgeprägt. Scheint aber zu reichen...

20181002_102743.jpg

[Mell]

Die Ölablassschraube sieht aber eigentlich normal aus.
Eigentlich, da sie so noch 6 bis 10tkm aussieht.
Aber wie oben schon geschrieben wurde, Späne mal zusammendrücken, dann hat man erst ein Gefühl,
wieviel das eigentlich ist, da die Späne durch das Magnetfeld aufgestellt werden.