Qualm aus Entlüfterröhrchen

[hare's ear]

Servus,

ich hatte die gleichen Symptome jedoch war bei mir ein KoBoRing gebrochen und diesen hat irgendwann der Kolben durchgezogen. Dabei hat der Ring die Kolbenringe mit den Nuten verschweisst ;) ... Ausserdem hat der, nun auf einer Seite "freie", Kolbenbolzen sich in die Zylinderwand einmassiert ;). Mein Entlüfterröhrchen mutierte so zum Auspuff mit Ölausgabe ...

Grüße Paik

[Pischti]

Gück Auf!
Ja die leidige Bolzensicerung,die Ringe die mitgeliefert werden kann mann auch nur in die Tonne kloppen! Also wie früher Seegerringe für 20mm benutzen.
Hab mal ei paar Bilder zu meinem letzten Beitrag gemacht und werde mal sehen wie ich die hier anhänge.
Sorry, kann mir mal einer einen Tipp geben ? Kommt immer die Meldung Datei zu groß. Wie viele mB dürfen Bilder haben?

[ossimoped]

Es kommt in der ersten Linie drauf an, wie die Kolbenbolzensicherungsnuten gestochen sind. Rund oder Eckig. Ergo müssen entsprechende Ringe eingesetzt werden.. Aber das nur am Rande.

[Slowrider]

Gück Auf!
Ja die leidige Bolzensicerung,die Ringe die mitgeliefert werden kann mann auch nur in die Tonne kloppen! Also wie früher Seegerringe für 20mm benutzen.
Hab mal ei paar Bilder zu meinem letzten Beitrag gemacht und werde mal sehen wie ich die hier anhänge.
Sorry, kann mir mal einer einen Tipp geben ? Kommt immer die Meldung Datei zu groß. Wie viele mB dürfen Bilder haben?

Bilder am Besten mit picr.de einstellen ist kostenlos und wird schön groß.
Gruß Rolf

[Pischti]

Moin !
Schaun wir mal ob das mit den Bildern was wird.

30721192ql.jpg

30721188vp.jpg

30721187gv.jpg

Na wunderbar,danke für den Tip!

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!
Da sieht man es wieder, was haben 2 Takt Kolbenringe in einem 4 Takter zu suchen. Kolben Schrott, Zylinder muß auch gemacht werden. Nun warum. Falsches Schleifmaß, nicht die richtige Legierung vom Kolben, Nuten von den Ringen zu klein bzw. zu groß, falscher Einbau, zu Magers Gemisch gefahren, zu wenig öl(falsches öl) falsch eingefahren. Nun entscheidet selbst.
M.f.Gruß der Sylvio

[Edeltuning]

Schön, daß die Augen frei gehalten wurden, nur warum darf die Ringzone diesen Vorzug nicht auch genießen Was sind das für Kolbenhersteller..., nur weil gerade bischen flüssiges Aluminium übrig war, machen mir gleich mal paar AWOkolben.

[Pischti]

Dem Hersteller des Rohlings würde ich nichts vorwerfen wollen, ist original Finke, nur die Endbearbeitung ist zweifelhaft.
Kolben ist nicht Gestempelt,Mass ist nur eingeritzt, 70,0 mm,inwiefern das Laufspiel gepasst hat ist nicht mehr nachzuvollziehen. Nach Ausbau 0,2mm. Ventiltaschen sind auch eher Freihand gemacht, stelle noch ein Bild dazu, wenn mann ganz genau hinschaut sieht mann wo das Einlassvetil aufgesetzt hat.

30721191yx.jpg

Have a nice day1
Pischti

[Der Holzwurm]

Hallo alle zusammen,
lange genug hat es gedauert, aber noch rechtzeitig zur neuen Saison.
Als erstes haben wir den Kopf runter genommen. Schon beim Öffnen der Ventildeckel lachte uns 1a Ölschlamm an. Als wir dann die Kopfdichtung betrachtet haben, sahen wir den zugequollenen Ölkanal. Dichtung selber gemacht aus ????
Die Ölpumpe muss also mächtig Gegendruck gehabt haben.
Der Zylinder war in Ordnung, nur der Kolben muss mal gefressen haben. Der 2. Kolbenring könnte geklemmt haben, ließ sich aber in der Nut schieben. Wenn auch etwas schwerer als der 1.
Drehschieber war auch in Ordnung.
Gruß der Holzwurm

[Der Holzwurm]

Bild 2.jpg