AWO 425 Forum

Ich würde immer mit Isolierflansch bauen, damit die Wärme vom Vergaser abgehalten wird.

Ich hatte Probleme mit einem PHBL 20. Aus China.
Waren bei Dir sone kleinen Winkelröhrchen dran? Rechts und links. Diese müssen dran bleiben und offen. Wenn die verschlossen sind, steigt der Schwimmerstand. Bei mir beim EL 308 lief es aus dem Luftfilter raus. Bei Dir läuft es( insbesondere bei der Sport) möglicherweise in den Zylinder.

Ok.. werde ich den mal zwischensetzen. Habe aber das Problem dass sie zwar im Stand läuft, aber sobald ich Gas gebe aus geht und in den Vergaser patscht .

Djog hat geschrieben: Do 4. Jul 2024, 08:55 Ich würde immer mit Isolierflansch bauen, damit die Wärme vom Vergaser abgehalten wird.

Die Touren hat aber im Gegensatz zur Sport , keinen Isolierflansch.....

clairenc hat geschrieben: Do 4. Jul 2024, 13:03

Djog hat geschrieben: Do 4. Jul 2024, 08:55 Ich würde immer mit Isolierflansch bauen, damit die Wärme vom Vergaser abgehalten wird.

Die Touren hat aber im Gegensatz zur Sport , keinen Isolierflansch.....

Betonung war ja " ich würde"!!!

Man bekommt sie passend zu kaufen.

Ich habe einen PHBH 26 verbaut. Habe jetzt gesehen dass die Plaste Vergaserwanne feucht ist also wohl undicht . Könnte das ein Zeichen für zu hohen Füllstad in der Wanne sein?

Gut möglich, dass dir die Schwimmerkammer überläuft.

Wenn an der Stelle des Überfüllstandes ein Loch ist - ja.

2 Takt Schwimmer haben ein anderes Gewicht als die 4 Takt Schwimmer beim Dellorto