AWO 425 Forum

SpeedCowboy: Danke fuer den Tipp. In deinem Thema wird aber hauptsaechlich bemaengelt, dass der alte Dreck und Keim dem Motor bzw. die Lager zu schaffen machen koennte. Da ich meinen Motor ja auch auseinander hatte, Kurbelwelle, Lager, etc. wechselte, habe ich ihn natuerlich auch gruendlich gereinigt.

Aber ich fahr gleich in die Werkstatt und lege los.. berichte dann!

Hallo ich bin zurueck :-)

Neben der Montage meines neuen Vorderrades, danke awo1 an der Stelle, habe ich auch, wie versprochen, den Motor geoeffnet.

Meine Stoesselstangen sind uebrigens beide exakt 18cm lang. Und eure?
Der Kopf der einen Stoesselstange sieht irgendwie komisch (war aber vorher schon so) aus. Das liegt aber nicht daran, dass ich die gekuerzt habe, ich habe natuerlich nicht den Kopf gestutzt, sondern die Stange ansich.

Also mein Kolben hat oben zwei Einschlaege, da haben wohl schonmal ein paar Ventile angeklopft, ansonsten ist er flach. Das mit den Ventilen war aber schon vorher so, da bin ich nicht dran schuld.

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Hallo !
In Skodakolben müssen noch Ventiltaschen eingefräst werden ! MfG Peter !

Hallo Peter,

danke fuer den Tipp, aber meine Ventile weisen doch gar keine Beschaedigungen auf. Sollte das dann trotzdem sein??

Und btw.. weil du dich "Stricher" nennst: Faehrst du einen Strich 8 ? Zufaellig ? ;)

Hallo!!!
Da hast du dein klappern schon gefunden. Im Kolben hast aber Einschläge? Ganz einfach zu testen, Legst deinen Zylinderkopf ohne Kopfdichtung auf deinen Zylinder und drehst deine Kurbelwelle, wenn der Kolben deinen Kopf zum wackeln bringt hast dein Problem gefunden, Ach ja noch etwas an deinen Kolben fehlt auch die Quetschkante, er zieht Ruß mit runder, dein Kolben ist schon ganz zerkratzt.
M.f.Gruß der Sylvio

also sieht definitiv nach skodakolben aus und dann auch die vermutung, das der verkehrt rum eingebaut worden ist, wie es richtig geht, schau mal hier nach: http://www.wehrmachtsgespann.de/bmwdeutsch/bmwd8.htm und, ventiltaschen gehören da auch rein, soweit richtig
gruss

Nicht nur Ventiltaschen gehören da rein! Der Kolben stößt auch im OT im Zylinderkopf an! Also bitte den Kolben über den Kolbenbolzen einspannen und eine Quetschkante eindrehen!! Da hat jemand den Kolben einfach so eingebaut. Und bitte.... lass doch diese Dichtmasse am Zylinderfuß weg! Eine Papierdichtung tut es bei vernünftiger Planfläche allemal. Außerdem kannst du dir unbeabsichtigt mit der Dichtmasse die Ölkanäle zuschmieren!

Der Kolben war in der Richtung vorher auch so montiert. Der hat auch gar kein "A" o. ä. eingestanzt.
Meint ihr, dass die Ventile anklopfen? Wie gesagt waren die Kerben im Kolben schon, als ich die AWO gekauft habe und meine Ventile (neuer Kopf) haben doch gar keine Beschaedigungen. Ist das so knirsch, dass man das nicht sieht, ehrlich?

awoservice: Da steht doch gar nichts vom Skodakolben??

Bausoldat: Jetzt wo du mich darauf hinweist mit dem Bild.. wie wahr. Wieviel meinst du, sollte da abgedreht werden?
Genau mit den Ventiltaschen.. wer kann denn das machen? hmpf!

Das mit der Dichtmasse habe ich gemacht, damit die Oelkanale nicht nach aussen sauen. Ich habe natuerlich darauf geachtet, dass die Kanaele frei bleiben und nach Montage im Zylinderkopf darauf geachtet, dass Oel ankommt. Wenn ich mir jetzt eine vernuenftige Fussdichtung zugelegt habe, spare ich mir das ja auch, aber das Thema hatten wir zuvor schon auf ner Seite weiter vorn.