AWO 425 Forum

ne- da geht nichts daneben, ich trinke keinen Alkohol......lebe generell asketisch (esse vegan, keine Frauen, laufe Marathon, verbringe meinen Urlaub im Kloster usw. )

suppengrün hat geschrieben:ne- da geht nichts daneben, ich trinke keinen Alkohol......lebe generell asketisch (esse vegan, keine Frauen, laufe Marathon, verbringe meinen Urlaub im Kloster usw. )

Dann spring aus dem Kellerfenster, wenn du auch noch meinem Essen das Essen weg ißt.
Prost mit Soja Milch

Zum Thema. Ich hab da auch so meine Probleme, denn mit dem "Werner Buch" war mir das irgenwie auch nicht so recht erklärlich. Hab dann aber Hilfe bekommen, weiß aber bis heute nicht mehr wie die Reihenfolge korrekt ist.

Wäre also für solch einen Dummi wie mich echt wichtig, da ne konkrete Hilfe zu bekommen, wenn möglich mit Bild, denn Lesen strengt an .

Hallo,

wenn ich alles richtig verstanden habe erfolgt der Zusammenbau in dieser Reinfolge. Die Zahlen entsprechen der Beschriftung im Werner Buch. Den Filzring 12 habe ich erst einmal weggelassen. In der Ölrückführhülse (14) ist ein Gewinde. Wird dann die Abstandsbuchse (15) welche ich noch nicht habe reingedreht?
Die Abstandshülse mit Filzring steckt in der Tellerradnabe vom Kardan.

Gruß

Hallo Ontario,

das sollte so richtig sein. Nr. 15 muss Du noch einpassen. Zumindest habe ich bei mir so die alten Radlager demontiert. Warum bei mir der Abstand zum Kardangehäuse dennoch etwas zu groß ist, weis ich noch nicht. Der Kardan wurde neu instandgesetzt (nicht von mir, sollte also in Ordnung sein).
Kannst Du bitte mal die Abstandshülse 13 messen und die Abstandshülse vom Kardan, Danke.
Der Ring Nr. 5, ist bei mir verbogen, der bei Dir sieht neu aus. Hast Du den bei den diversen Anbietern bezogen (ich habe nix gefunden). Und was ist das für ein Teil welches neben dem Ring liegt (rechts daneben)?

Mathes - Soja Milch schmeckt mir aber auch nicht. Ich bevorzuge Salbei Tee und Sauerkrautsaft

ontario hat geschrieben: In der Ölrückführhülse (14) ist ein Gewinde. Wird dann die Abstandsbuchse (15) welche ich noch nicht habe reingedreht?

Nein, die wird wird dort nur mit dem Bund Richtung Lager durchgeführt. Das 'Gewinde' ist lediglich eine Art Förderschnecke, welche das Öl/Fett durch die Rotation am Austreten hindern soll.

Sonst sieht's richtig aus.

Und wie oben schon gesagt nach dem Zusammenbau Behelfsachse durchstecken, festziehen und prüfen ob alles ganz leicht dreht, ohne zu klemmen!

Gruß Martin

Hallo Suppengrün,

die Teile 13, 14, 7 und 6 sind noch Orginalteile nur schön sandgestrahlt und neu verzinkt.
Der Ring neben Nr. 5 ist ein Gummiring und war noch vor Nr. 5 auf der Nr. 6. Also genau die Reihenfolge wie auf dem Bild 7, 5 und der Ring. Nur weiß ch auch nicht wie rum die Nr. 6 eingebaut war. Veilleicht weiß das ja einer hier.
Breite Nr. 13 = 47mm
Breite Abstandshülse = 32mm

Gruß Steffen

Ich hatte auch das Problem das, das Rad beim festziehen klemmte. Ursache war das Teil Nr. 15 falsch eingebaut war. In dieser Stellung klemmte es gegen das Bund von äusseren Lager beim festziehen. Dann anders herum eingebaut funktioniert es ohne zu klemmen.

Ich meine natürlich Teil Nr 13 von dem Foto von " Ontario"

Ich hatte auch das Problem das, das Rad beim festziehen klemmte. Ursache war das Teil Nr. 13 falsch eingebaut war. In dieser Stellung klemmte es gegen das Bund von äusseren Lager beim festziehen. Dann anders herum eingebaut funktioniert es ohne zu klemmen.