AWO 425 Forum

Meines Wissens nicht, sieht für mich wie ein umgebauter Kasten der zweiten Serie aus.
Gruß 425/T

Nee ist ein Nachbaukasten wie er grad bei eBay angeboten wird.

Matze

Hey, leute so hab mir jetzt nochmal einen in patina besorgt und zwar das erste modell. Der passt auch von den Bohrungen her jetzt und könnte theoretisch verbaut werden, aber da ich auf original stehe würde ich natürlich den kasten lieber verbauen, da ja mein rahmen e die vorgabe dafür hat.
Ich finde an einer 53er ist viel urawo dran wenn man es richtig macht und nicht irgendwas zusammen baut. Lampe z.B. Kotflügel oder Tank ich habe auch gelesen das die messing Plaketten ifa veb erst ab radnummer 31xxx verbaut wurden. Mein motorrad habe ich kontinuierlich nach meiner radnummer zusammen gebaut und ich denke das passt so. Ich schaue mal nach Bildern.

was ist denn 53 noch groß Urawo?
Urawo sind für mich Awos der Baujahre 50 und 51 und das sind teilweise ganz andere Teile verbaut, wie 53
Frage: Hast du schonmal eine echte Urawo aus dem Baujahr 50 gesehen? Denn da sind nämlich die Besonderheiten dran, die fast keiner mehr kennt.

Ja hab ich schon gesehen mit den abziehbildern usw. Hab ich bei mir auch dran bloß auf schwarzem lack. Meine awo ist eigentlich das selbe bloß der unterschied zu den 50er modellen ist die Lampe getriebe und die meschanische ganganzeige und das meine Kotflügelstreben keine sicken drin haben.

Glaub mir, da gibst sicher noch mehr Unterschiede

Ich habe den gleichen rahmen den gleichen steuerkopf die selbe gabel bloß ohne verjüngung trotzdem alte modell gleich. Schmaler kardan Abziehbilder vergaser auspuffanlage alles das selbe ausser:
Sattel
Lack
Sicken im koti
Lampe da ich die leerlaufanzeige schon drin hab aber ohne abdeckung
Verjüngte gabel
Getriebe hacker erste Ausführung
Und mehr unterschied ist nicht zu den ersten modellen

Ich bekomme hier einfach kein bild rein. Auch nicht über den link mit dem kleiner machen.

karpfen2013 hat geschrieben:Ich habe den gleichen rahmen den gleichen steuerkopf die selbe gabel bloß ohne verjüngung trotzdem alte modell gleich. Schmaler kardan Abziehbilder vergaser auspuffanlage alles das selbe ausser:
Sattel
Lack
Sicken im koti
Lampe da ich die leerlaufanzeige schon drin hab aber ohne abdeckung
Verjüngte gabel
Getriebe hacker erste Ausführung
Und mehr unterschied ist nicht zu den ersten modellen

Da gibt es noch einige Unterschiede:
Huper größer und seitlich am Rahmen;
Radnaben hinten und vorne + Felgen;
Hauptständer;
Luftpumpenhalter + Fahrzeugseite;
Benzinhahn;
Hinterradfederung;
Größe der Aufkleber am Tank;
Form des Spritzschutz am Vorderkoti;
Scharnier Hinterkoti;
Tank;
Lampenhalter;
Motorgehäuse;
Lenkerhalter;
Kickstarter;
Fußrastenhalter;
Steuerkopf;
Bremsankerplatte;
Steckachse und und und.
Bis 1953 gab's an div. Teilen auch schon mehrfache Änderungen.
Gruß
Andreas

karpfen2013 hat geschrieben:Hey, leute so hab mir jetzt nochmal einen in patina besorgt und zwar das erste modell. Der passt auch von den Bohrungen her jetzt und könnte theoretisch verbaut werden, aber da ich auf original stehe würde ich natürlich den kasten lieber verbauen, da ja mein rahmen e die vorgabe dafür hat.
Ich finde an einer 53er ist viel urawo dran wenn man es richtig macht und nicht irgendwas zusammen baut. Lampe z.B. Kotflügel oder Tank ich habe auch gelesen das die messing Plaketten ifa veb erst ab radnummer 31xxx verbaut wurden. Mein motorrad habe ich kontinuierlich nach meiner radnummer zusammen gebaut und ich denke das passt so. Ich schaue mal nach Bildern.

Und wie sieht Dein Kasten der ersten Serie aus? Nicht das es der Kasten der zweiten Serie ist. Stelle doch mal ein Foto ein
Gruß 425/T