AWO 425 Forum

flar hat geschrieben: So 8. Okt 2023, 00:35 Oder ist eine NW-Umdrehung nicht gleich eine Ölpumpenantriebswellenumdrehung?
ralf

Genau, ist es nicht, denn ist dir schonmal die Schneckenradverzahnung in der Mitte der Nockenwelle aufgefallen?

Ja,
aber ich habe keine Ahnung, wie sich durch ein Schneckenrad die Übersetzung ändert.


ralf

flar hat geschrieben: So 8. Okt 2023, 12:15 Ja,
aber ich habe keine Ahnung, wie sich durch ein Schneckenrad die Übersetzung ändert.


ralf

Dann darf ich dir zum Erkenntnisgewinn diese Seite vorschlagen:

https://www.tec-science.com/de/getriebe ... ckenrader/

Dort ist recht anschaulich die Übersetzung erläutert.

Um wieder zur AWO zurück zu kommen:

Die Nockenwelle hat einen Gang = 1 Zahn, die Steuerwelle der Pumpe hat 9 Zähne.
Heißt also das sich die Ölpumpe 9mal langsamer dreht als die Nockenwelle und 18mal langsamer als die Motordrehzahl.

Danke

Ohne den Link hätte ich es nicht geglaubt.
Wobei mir das mit zwei Windungen und doppelter Drehzahl,
noch nicht ganz geheuer vorkommt.

So, ich hab heute mal die Ölpumpe per Stab und Akkuschrauber gedreht. Aus dem Motor kam kein Öl, aber an der Kipphebelbrücke kommt aus beiden Lagern Öl. Als ich dann den Rundstab gezogen habe war da so eine kleine Hülse vielleicht 7-8 mm lang drauf. Wo kommt die her, wo muss die hin?

Moin Frank

ich vermute mal das es die Führungshülse im Block ist, die du mit rausgezogen hast.

Gruß Ekki

akkon hat geschrieben: Di 10. Okt 2023, 20:02 Moin Frank

ich vermute mal das es die Führungshülse im Block ist, die du mit rausgezogen hast.

Jetzt wo du's sagst hab ich mal die Brille gewechselt und genau hingeschaut. Das könnte der obere Bund einer Buchse sein die schon länger abgeschert ist.

Kann man die wechseln ohne das der ganze Motor zerlegt werden muss? Sonst könnte ich sie einfach wieder davorstecken und gut.

PS: Es ist der obere Bund der Buchse der Antriebswelle der Ölpumpe.

linuxfrank hat geschrieben: Di 10. Okt 2023, 20:18

akkon hat geschrieben: Di 10. Okt 2023, 20:02 Moin Frank

ich vermute mal das es die Führungshülse im Block ist, die du mit rausgezogen hast.

Jetzt wo du's sagst hab ich mal die Brille gewechselt und genau hingeschaut. Das könnte der obere Bund einer Buchse sein die schon länger abgeschert ist.

Kann man die wechseln ohne das der ganze Motor zerlegt werden muss? Sonst könnte ich sie einfach wieder davorstecken und gut.

PS: Es ist der obere Bund der Buchse der Antriebswelle der Ölpumpe.

Ein abgebrochenes Corpus Delicti wieder reinstecken Wohl keine so gute Idee.

Edeltuning hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 01:10 Ein abgebrochenes Corpus Delicti wieder reinstecken Wohl keine so gute Idee.

Okay, ich schäme mich. Hab noch nichts am Motor selbst gemacht. Daher meine Frage. Öl ablassen, Ölpumpendeckel ab, Ölpumpe raus, Lagerrest von unten ausdrücken, neues Lager von oben über die nicht öffnen Schraube eindrücken und wieder zusammenbauen. Kann das klappen, und was sollte ich gegebenfalls beachten?