AWO 425 Forum

Danke,
muß mir mal die Verdrahtung ansehen ging mit MZ-Zündschloß auch aus. Hab ja beide Schaltpläne da,
werd ich mal vergleichen.

na kla rgeht es auch mit dem mz schloss aus, wird ja ne kurzschlussschaltung drin sein, aber hat das mz zündschloss nicht paar klemmen zu wenig?

Guggst Du

klemme 2 ist dafür da,um masse an den zündmagnet zu legen (den motor "ausmachen")
brauchst du eigentlich nur,wenn du mit magnetzündung fährst........
wenn du mit batteriezündung fährst (zündspule),brauchst keine klemme 2

ich fahr mit magnetzünder und mz-zünschloß.
zum motor abstellen zieh ich den kerzenstecker ab (mit handschuhen ) oder lass sie einfach ausgehen
diverse kontrolllampen kann ich auch an ein mz-zündschloß anklemmen wegen org.-optik.


mfg frank

also kerzenstecker abziehen ist aber nicht die feine art.
sowas kann die zündspule ruinieren und sieht irgendwie sch.... aus

gruß uwe

.....aber immer noch besser als "abwürgen"........

macht ja jeder anders ne

oder sprithahn zu und sich ein paar minuten am langsamen und gleichmäßigen leerlauf erfreuen

Da finde ich die Variante mit zusätzlichem Taster, Zündmagnet auf Masse schalten doch besser.
Wenn mann einen Schalter benutzt und versteckt einbaut, hat man einen zusätzlichen Hauptschalter als
Diebstahlschutz. Kann man den Knopf von der Lichthupe (bei neueren Schlatern) evt. dafür benutzen?

Das MZ-Zündschloss das Brändel eingestellt hat, ist ein ETZ-Zündschloss! Ich empfehle das von der TS, das hat wesentlich mehr Kontakte. Hatte ich zu DDR Zeiten auch in meiner AWO, und sogar im Treckerscheinwerfer integriert.