AWO 425 Forum

Wenn der Motor Öl verbrennt und nicht aussabbert und ringsherum trocken ist, kann es doch nur an den Kolbenringen oder dem Kopf liegen.
Kolben + Ringe sollen i.O. sein dann wirds wohl der gute gemachte Kopf von eBay sein
Natürlich wie Edel schon schreibt wird hier nur in der diesigen Suppe gefischt

bei einem liter auf 100 km ölverbrauch, da muss doch die kerze mehr wie schwarz sein und der auspuff sollte blau qualmen und nebeln. da wird wohl kopg und zylinder nicht hin hauen...

Wenn der Zylinder schon runter war, hätte man gut den Ringstoß mal messen können.

wroebe hat geschrieben:bei einem liter auf 100 km ölverbrauch...

Großer Gott, da wäre ja schon nächstes Jahr das Öl alle. Der Ölverbrauch wurde in einem früheren Beitrag mit 1 Liter auf 1000 km angegeben. "Aber auch bei diesem Verbrauch verhält sich der AWO-Motor total ressourcenschädigend!"
Andreas1

Hallo,

darauß ergibt sivch für mich eine Frage. ich hielt bis jetzt 1l/1000km = 0,1l/100km für einen normalen Verbrauch. Ich muss dazusagen ich bin noch nicht gefahren, nur (hoffentlich) kurz davor. Aber in der Betriebsanleitung der Touren AWO in den technichen Daten steht bei Ölverbrauch als Angabe genau dieser Wert. ist der Gnadenlos übertrieben oder habe ich einen Denkfehler?

Hab gerade nochma nachgeguckt, für die Sport AWO ist auch 0,1l/100km als Motorölverbrauch angegeben.

Hoffe das kann mir mal erklährt werden ;)

Viele Grüße
Sascha

Hallo Sascha, da hast Du keinen Denkfehler - ich dafür `ne "Wissenslücke". Ich werde jetzt erst mal nach dem Ölstand schauen.
Andreas1

selbst heutzutage bei den hypermodernen motoren im automobilbereich werden zum teil unglaubliche werte von 1l /1000 km angegeben. das machen die, damit keiner auf die idee kommt, deshalb in regress zu gehen. HATTE auch schon so ne kutsche... da denkt man die zeiten sind vorbei aber nee...

also wie schon weiter oben geschrieben, wenn deine maschine nicht blau nebelt und nicht deutlich mehr als 1 l/1000 km zieht mach dich nicht all zu heiß.

ach und, wenn die ringe kaputt sind und/oder durchlassen gibts ja auch druck im kurbelgehäuse und sie fängt an zu sabbern (touren oft zuerst am ölmeßstab)

richtig sorgen mußte dir machen, wenns beim gasgeben blau zum auspuff raus nebelt und beim gas wegnehmen zum entlüfterröhrchen rausnebelt stimmts wroebe, vor 3 jahren von danewitz heim... da waren die ringe gebrochen und die kobo sicherungsringe weg , aber sie hat uns heimgebracht!!!

gruß bernde

Bei einem kmpl. überholten Motor würde ich 1l/1000km nicht vernachlässigen. Bei unseren selber überholten Motoren, verbraucht keiner mehr wie rund 300ml und das noch nach 13000km.

Aber leider ist dies, wie bereits gesagt, bei heutigen Autos immer noch so angegeben und trifft auch hin und wieder zu. Die Wolfsburger sind da gerne dabei

Kopf ist nicht aus der Bucht.Den hat jemand vor vielen Jahren gemacht der heute die guten Sachen vom Hardy macht.
Muss den Kopf erst zerlegen um mehr sagen zu können.Hab ein kleines Loch enddeckt,das geht richtung unteres Ende der Einlassführung.Leider hatte ich eben nich son dünnen Draht um zu schauen ob es durchgeht.
Hat da jemand evtl. ne permanente Obenschmierung eingebaut ?
Ich werde berichten.

Den Blumemendraht der Frau genommen und schon ein Ergebnis.Kommt kurz unter der Führung raus.(Laut Draht)
Bau die Sache die Tage mal auseinander und schau mal genau nach.