AWO 425 Forum

Matthes hat geschrieben:Ich nehm immer dafür Papier aus der Drogerie.

ich lass das so ,das kommt gut.
und Dein Karosserieklempner hat das Autogen geschweißt? das wäre das letzte Verfahren gewesen das ich angewendet hätte,aber der ist vielleicht so Alt das kein besseres kennt
was das Vorwärmen angeht kann man 200 Grad mit jeder Lötpulle erreichen.

Mit E-Hand nen Rahmen schweißen? Würd ich lassen. Autogen bringt zuviel Wärme ein - Verzug ist daher fast vorprogrammiert. Entweder WIG oder MAG/Schutzgas. Ich arbeite mit MAG/Schutzgas egal ob Rahmenbruch oder Umbau. Hält seit etlichen 1000 km. Risse V förmig aufschleifen und verfüllen, versaute Nähte rausschleifen - verfüllen und bei Rahmenbrüchen ein im Durchmesser passendes Stützrohr innen einsetzen und verschweißen. Ordentliches Durchschweißen ist da natürlich Bedingung.
Vorheriges Anwärmen hab ich auch noch nie gemacht. Deinen originalen Steuerkopf an einen Ersatzrahmen anzuschweißen wird weitaus schwieriger da Du dazu eine Rahmenlehre bauen müsstest um die Fahrgestellgeometrie beizubehalten. Die bessere Wahl in diesem Fall wäre dem Ersatzrahmen die Originalnummer zu verpassen. Alles kein Hexenwerk, die Arbeiten müssen nur sauber ausgeführt werden.

Ich kenne mich auch nicht wirklich mit dem Schweißen aus, aber was feuereisen da schreibt, klingt plausibel!