AWO 425 Forum

...aber mich würde interessieren, wie lange und auf wieviel Kilometern schon mal jemand Freude an so einem Motor gehabt hat...

Edeltuning, das müßte doch eigentlich Dein Thema sein - jedenfalls läßt dass Dein Benutzername vermuten. Statt dessen trägt Dein Beitrag nur dazu bei, dass das Thema nicht gleich wieder in der Versenkung verschwindet. Jetzt steht es wieder ganz oben und vielleicht gibts ja noch sinnvolle Wortmeldungen.
Andreas1

Hardy hat geschrieben: Auch die Vergasereinstellung bekommt man bei der Touren besser und leichter hin.

Mfg, der Hardy.

Warum

Eigentlich muß man doch am T-Kopf starke Änderungen vornehmen um bei solch einer Hubraumvergrößerung die ausreichende Menge an Gemisch zuführen zu können. Allein der Winkel des Einlaßkanals ist doch beim S-Kopf schon Serienmäßig besser für solche Veränderungen geeignet

SAB

Da ich mich nun angesprochen fühle.

Wortmeldungen vielleicht, ob sinnvoll
Soo ein interessantes Thema, sollte da nicht schon genügend im Eingemachten stehen
Oder wer möchte hier in 3 Sätzen eine Tuninganleitung schreiben
Und wer soll diese dann ausführen
Hat der Fragesteller alle benötigten Materialien und Maschinen zur Bearbeitung
Wieviel Ergebnis möchte er erreichen
In einer Firma kostet 1 PS etwa 1000,-€.
Wer gedankliche Voraussetzungen zum Tuning hat, dem erübrigt sich die Eingangsfrage
und wer nicht, dem auch.
Warum muß man dem Fragesteller immer erst Fragen stellen, um zu wissen, was er eigentlich will
Soll sich ein Antwortgebender mit einer ausführlichen Antwort erst große Mühe geben,
wenn der Fragesteller dann nicht mal eine Schublehre hat
oder auch keine müde Mark für einen Bleistift
Gut, daß mir mal drüber gelabert haben.

Hallo,

Nee Herr Edeltuning.Für mich ist das schon O.K.so.Da kann mann doch einiges rausziehen und mitnehmen.So für sich selber.Dazu ist doch ein Forum da.Sind doch nicht alles Fachidioten hier.Jeder fängt mal an.Also weiter so, ich finds Interessant.

MfG Awonaut

Altmerker hat geschrieben:Danke für die tips,freunde! Ich hab sowohl den einen,als auch den anderen motor zur verfühgung. Grundsätzlich will ich erstmal paar infos sammeln. Was dann draus wird,zeigt der winter,das portmonee und andere umstände! Gruß

Genau. Wenn mal das nötige Kleingeld auf der Seite liegt wird dann sicher auch Mopedprinz oder Ruppert-Tuning im Gespräch bereit sein genauere Aussagen zu geben. Dann steht natürlich die Frage für was benötige ich die Mehrleistung und wieviel Scheine habe ich zur Seite gelegt.

Gruß Inge

Hallo

Da mein Name gefallen ist lass ich mich natürlich auch nicht betteln. Schreib doch einfach mal was dir so vorschwebt- für alle hier oder gern auch per PN.
Grundsätzlich eignen sich beide Motoren zum Tunen. Ein sinnvoller Mix aus beiden ist ebenfalls von Vorteil. Der Touren Kopf ist durch die festen Kipphebellager steifer als der der Sport- dafür Strömungstechnisch halt nicht ganz so gut.
Hier noch ein kleiner Tipp für unsere Hubraumfreaks - Hubraum ist NICHT alles- eine gute Füllung ist viel wichtiger!! Was nützen 400ccm wenn ich dort nur Gemisch für 300ccm rein bekomme- und selbst das sollten die meisten nicht mal erreichen…

In diesem Sinne,
Matthias

Ruppert-Tuning hat geschrieben:Hier noch ein kleiner Tipp für unsere Hubraumfreaks - Hubraum ist NICHT alles- eine gute Füllung ist viel wichtiger!! Was nützen 400ccm wenn ich dort nur Gemisch für 300ccm rein bekomme- und selbst das sollten die meisten nicht mal erreichen…

In diesem Sinne,
Matthias

Sehe ich genau so. Viel Hubraum ist ja ganz Gut und Schön, aber die PS werden in Kopf und Vergaser gemacht

SAB

SAB hat geschrieben:

Hardy hat geschrieben: Auch die Vergasereinstellung bekommt man bei der Touren besser und leichter hin.

Mfg, der Hardy.

Warum

SAB

Auf die Beantwortung dieser Frage, warten schon einige sehr lange
Schlagwörter ohne auswertbaren Nutzen kann jeder aufstellen.

Stimmt. Das war keine rhetorische Frage von mir. Die Antwort würde mich interessieren.

SAB

Andreas1 hat geschrieben:...aber mich würde interessieren, wie lange und auf wieviel Kilometern schon mal jemand Freude an so einem Motor gehabt hat...

...mein Interesse war auch nicht nur rhetorisch...

Andreas1