AWO 425 Forum

Das ist noch ein Rohling, ein Dämpfer, oder nicht, muß noch gebaut werden.
Gruß 425/T

Können hier nur noch "Paßbilder" eingestellt werden? Die Datei war doch mal größer.

Klärt mich mich mal auf. Hoske is doch ein Fabrikat oder Hersteller aus den gebrauchten B-Ländern.
@Willi gabs die früher auch hier im Osten?

Ich weiß, blöde Frage , bin aber unwissend, kann halt nur stricken ;)
Matthes

also ich weiß nur das die damals (vielleicht auch noch heute?!) sportauspuffe und renntanks für bmw gebaut haben.

Herr Hoske war der erste AWO-Rennfahrer,welcher einen Auspuff,ähnlich eines Megaphons verwendete.
Nach diesem Klang-und Optikschmauserlebnis wollten natürlich von nun ab alle AWO-Fahrer so eine "Hoske-Tüte" haben.

(Wie der richtige erste AWO-Rennfahrer hieß,welcher in der DDR einen Nachbau fuhr,ist leider nicht mehr bekannt.)

Edeltuning hat geschrieben:Herr Hoske war der erste AWO-Rennfahrer,welcher einen Auspuff,ähnlich eines Megaphons verwendete.
Nach diesem Klang-und Optikschmauserlebnis wollten natürlich von nun ab alle AWO-Fahrer so eine "Hoske-Tüte" haben.

(Wie der richtige erste AWO-Rennfahrer hieß,welcher in der DDR einen Nachbau fuhr,ist leider nicht mehr bekannt.)

Weiß nich wer dir das erzählt hat aber in seiner Historie taucht der name AWO aber nicht auf. Er war zwar Rennfahrer aber sicherlich nur für BMW. Erbaute unter anderem Tanks (Hoske Tanks) und Auspuffanlagen ( Hoske Tüte).

das steht unter seinem Name bei Wiki....

Ernst Hoske (* Mai 1921 in Groß Hilligsfeld bei Hameln; † April/Mai 1976) war ein erfolgreicher deutscher Motorradrennfahrer im Gelände- und Straßenrennsport auf 500-cm³-Maschinen von BMW, der in seiner Auto- und Motorradwerkstatt in Groß Hilligsfeld unter anderem vergrößerte Tanks, Sitzbänke und Auspuffanlagen für BMW-Motorräder sowie optische und mechanische Tuningteile herstellte. Seine Tanks wurden als „Hoske-Tanks“ berühmt, seine Sportschalldämpfer sind unter dem Namen „Hoske-Tüten“ bekannt und werden zum Teil heute noch nachgebaut. Die Werkstatt wurde 1969 von Kurt Straubel übernommen, nachdem Ernst Hoske einen Werkstattunfall hatte. Später erbte Hoskes Schwiegersohn den Betrieb. Die Werkstatt heißt heute „BMW Fuchs“, sie ist nach Hameln-Hottenbergsfeld umgezogen.

Ernst Hoske war bei zwei Grenzlandring-Rennen in der Klasse bis 500 cm³ erfolgreich: Am 11. September 1949 erreichte er den dritten und am 17. September 1950 den zweiten Platz. Außerdem siegte er beim Feldbergrennen 1950. Beim Nationalen Solitude-Rennen am 18. September 1949 belegte er in der 500er-Klasse den fünften Platz, am 13. August 1950 wurde er Vierter auf der Solitude.

hallo

trommer hat so eine "hosketüte" im programm.
www.auspuff-trommer.de/download/preisliste01062004.pdf

wenn man mit 6 volt beleuchtung fährt,dann sollte man wenigstens zu hören sein.............. ;)

mfg frank

@ Frank:
das Teil sieht ja fein aus, und für die kommende Jahreszeit sogar richtig praktisch: Das Knie bleibt warm...
Gruß, Felix

Genau diese länge wie sie Frank eingestellt hat habe ich in Amerika an den Harleys gesehen...die machen einen Mörder Sound...habe mich fast zu Tode erschreckt als so eine Tusi ihre Sportster gestartet hatte. Das knallt ganz schön rein...

laut peips säif leifs ..... ;)

Wenn ich mich so richtig erinnere waren die ersten beiden AWO Rennfahrer Hoffmann und Michael am 20.April 1952 in Rostock auf solcher AWO RS
Gruß 425/T