AWO 425 Forum

Gemeint war eigentlich dieser mittige Kanal. 4mm. Hat der eine Aufgabe?

Wo kein Loch ist, kann auch nichts auslaufen.

Edeltuning hat geschrieben: Fr 1. Aug 2025, 03:45 Wo kein Loch ist, kann auch nichts auslaufen.

Meine Überprüfung hat ergeben, daß Deine Überlegung stimmt:

Wie der liebe Bausoldat Christian freimütig ausführt, ist die Awo ein Dingens, welches Technik und Menschen zusammenführt oder gar in Balance bringt. So nutzte ich das schöne Wetter am Mittwoch, um zum Schorch zu düsen. Wir hatten uns vorgenommen, nicht nur fachzusimpeln, sondern auch gemeinsam wirkmächtig zu werden.
Gleichwohl mir von der Fliegenklatsche bis zum Vorschlaghammer reichlich Werkzeug zur Verfügung steht, hat der Klempnermeister eine Schraube durch einen beherzten Hieb gelöst, während ich es nur mit Drehmoment versuchte.
Das Werkzeug macht eben keinen Meister, sondern das Können.
Grund für die Neugierde über das Leben hinterm Elektrikdeckel war die ausgefallene Ladeleistung. Ich wollte die Kohlen, Kabel und Anschlüsse inspizieren, weil mir sonst keine Auffälligkeiten ins Auge stachen.

Die verklebten Kohlen hat der Schorsch rausgeholt und den Schmotter um die Lima mit Reiniger abgespühlt.
Das hat jedoch noch nicht zum Erfolg geführt. Der Austausch der Batterie war auch noch nicht DIE Lösung.

Es gibt Transformatorenöl und zugehörigen Ölauffangwannen. Hier ist das Öl nicht gewollt.

Hella schreibt dazu unter ölverschmierte Lichtmaschine:

Durch eintretendes Öl kommt es zur Bildung eines Ölfilms auf dem Gehäuse, den Wicklungen, den Schleifringen und Kohlebürsten des Generators. Durch das Öl werden die Kohlebürsten aufgeweicht.

Ursachen: Gelangt Motoröl durch defekte Motordichtungen… in den Generator, bildet sich ein Schmierfilm auf den Schleifringen und den Kohlebürsten. Dadurch bildet sich mit dem Abrieb der Kohlebürsten eine Masse die zu schlechter Kontaktierung oder Kurzschlüssen führt. Durch das Aufweichen der Kohlebürsten kommt es ebenfalls zu einem vorzeitigem Verschleiß.

Auswirkungen: Das eingetretene Öl führt dazu, dass die Generatorleistung eingeschränkt ist. In den meisten Fällen hat die Ölverschmutzung aber einen Totalausfall zur Folge.

Что делать?

Что делать?
Als erstes putzen.
Als zweites nachforschen, wo das Öl herkommt, bzw den Ölzufluss stoppen.

Es könnte (!) der Dichtring hinter der Lima sein.

burkhardt hat geschrieben: Sa 2. Aug 2025, 17:55
Auswirkungen: Das eingetretene Öl führt dazu, dass die Generatorleistung eingeschränkt ist. In den meisten Fällen hat die Ölverschmutzung aber einen Totalausfall zur Folge.

Что делать?

Ich übersetze mal: Wenn durch die in Öl aufgelöste Kohle sich irgendwo ein Kurzschluß sich festgebrannt hat, könnte im schlimmsten Fall die Lima gestorben sein.
Ölquelle, wie schon gesagt, suchen und beseitigen und die Lima überprüfen. Wie die gemessenen werden kann? Bin ich leider überfragt. Aber anfangen würde ich mit Wicklung gegen Metallpaket. Vielleicht hat jemand ja die Widerstandswerte der Wicklung?

Am Öl hat's nich gelegen, war ja keins drin !¿
Werkzeug biegen und brechen kann kein Meister können.

Edeltuning hat geschrieben: So 3. Aug 2025, 01:28 Am Öl hat's nich gelegen, war ja keins drin !¿
Werkzeug biegen und brechen kann kein Meister können.

Alle haben's gedacht. Und endlich hat einer den Mut, es auszusprechen.

Der Meister hat nur die Imbusschraube gelöst. Das hierfür verwendete Werkzeug kann noch viele unwillige Schrauben überzeugen.
Von all den klugen Ratschlägen waren aber bisher keine vernünftigen dabei.
Simmering undicht, ist möglich und nicht ungewöhnlich.
Frage war eigentlich nur, das bei der Touren der Schmodder unten ablaufen kann, aber dei diesem Motor nicht.

Ablaufender Schmodder ist aber verboten und nicht Tüvkonform, also sei froh, daß du den Schmodder nicht mehr sehen kannst, egal ob unvernünftig kluge Ratschläge.