AWO 425 Forum

Nö, beide Seiten werden dicht. Wie gesagt, wenn das Teil richtig funktioniert.

Das mit den zwei Hähnen wird funktionieren. Die unvermeidbare Restmenge, je nach Schlauchlänge mehr oder weniger kannste ja auffangen,

Zwei Hähne, ich kenne das von alten Engländern, wäre meine erste Wahl.
Doch ich scheue den Aufwand. Es müsste schließlich ein Anschluss eingelötet werden.
Verschiedene Kupplungen testen ist bei 40 Euro pro Satz auch nicht weit oben auf der Liste.

Tekkx hat geschrieben: Fr 27. Jun 2025, 19:34 Zwei Hähne, ich kenne das von alten Engländern, wäre meine erste Wahl.
Doch ich scheue den Aufwand. Es müsste schließlich ein Anschluss eingelötet werden.
Verschiedene Kupplungen testen ist bei 40 Euro pro Satz auch nicht weit oben auf der Liste.

Es gibt Varianten, wo du ums löten drumrum kommst.

1.
Hahn in den Schlauch der Tankhälftenverbindung in Fahrtrichtung rechts "einbauen"
Links den vorhandenen Benzinhahn benutzen.
Schläuche über Y - Stück verbinden.
Ein Schlauch führt weiter zur Schwimmerkammer.
Rechten Anschluß der Tankhälftenverbindung blind mache.

2.
2 Hähne.
Jeweils einen in den rechten, einen in den linken Schlauch der Tankhälftenverbindung "einbauen".
Schläuche über Y - Stück verbinden.
Ein Schlauch führt weiter zur Schwimmerkammer.
Original Benzinhahnloch blind machen.

Kann mir nicht vorstellen, daß ein Y Stück, zwei kleine Schlauchhähne und 30cm Benzinschlauch und vielleicht noch ein Benzinfilter so zu Buche schlagen, daß du die Essensration kürzen mußt
Ob das dann dem Schönheitsideal entspricht muß jeder selber wissen. Okinoool is anders. Ein Vorteil könnte noch sein, daß du mit 2 Hähnen mehr Durchfluß und damit sichere Schwimmerkammerfüllung hast. Bei größeren Motoren vielleicht von echter Bedeutung. Aber schaden tuts auf jede Fälle nicht.

gruß bernde

Warum einfach ,wenn es auch kompliziert geht ...
Bei meiner GS habe ich die kleinen Überlaufkrümmer einfach zugeschweißt und keinen 2. Hahn verbaut -
wenn es mal knapp mit dem Benzin wird ,macht man das was JAWA ,Pannonia u.a. Klassiker Fahrer alle machen
- einfach die Maschine auf die Seite legen (bis zur Fußraste reicht meistens ) und der kleine Rest Benzin läuft auf die andere Seite rüber !
Rechtzeitig Tanken ist immer gut

vg Torsten

.... solange der Durchfluß eines Hahns reicht und solange du solo fährst . Obwohl, beim Gespann halt die letzten Linkskurven, bevor die Karre aus geht, etwas forscher nehmen. Da schwappt schon noch was rüber :-). Praktisch ist anders.

jawafreund hat geschrieben: Fr 27. Jun 2025, 21:28 Warum einfach ,wenn es auch kompliziert geht ...
Bei meiner GS habe ich die kleinen Überlaufkrümmer einfach zugeschweißt und keinen 2. Hahn verbaut -
wenn es mal knapp mit dem Benzin wird ,macht man das was JAWA ,Pannonia u.a. Klassiker Fahrer alle machen
- einfach die Maschine auf die Seite legen (bis zur Fußraste reicht meistens ) und der kleine Rest Benzin läuft auf die andere Seite rüber !
(...)

Die Variante kenne ich. Aber mit 40 (+?) kg Gepäck zählt das unter Artistik und ist kulturabgabepflichtig.
Das mit den Schlauchhähnen probier ich, wenn und falls ich aus dem Urlaub zurück komme.
Heute habe ich erstmal nur den einen Schlauch verlängert. Hatte noch ein Stück PU-Schlauch in der Kiste liegen.

Tekkx hat geschrieben: Sa 28. Jun 2025, 14:16 Das mit den Schlauchhähnen probier ich, wenn und falls ich aus dem Urlaub zurück komme.
Heute habe ich erstmal nur den einen Schlauch verlängert. Hatte noch ein Stück PU-Schlauch in der Kiste liegen.

Ich wünsche dir alles Gute und hoffe das du mit dem Problem wieder heil nach Hause kommst

Sorry, ich vergaß,
für die offe Seite nehme ich das einfach