Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Maxe466 hat geschrieben: So 19. Jul 2020, 18:07
Dann passt das doch nicht mit dem 2,5 er Kardan was meine Vorredner erwähnt haben ?
Hi Max,
nein mit dem 2,5er Kardan passt nicht.
Deine Kardannr. ist da ein wenig irreführend. Wenn es die 2020 / 3 ist dann wäre es laut Nr. ein 2,5er Kardan.
Ich denke aber das es die Nr. 202073 ist. Und das wäre dann die letzte Ausführung mit dem 3er Modul und der von dir richtig ermittelten Übersetzung von 3,86 ,Solokardan.
Zur Kerze: Sieht nach Überfettung aus. Wenn das das Kerzengesicht vom Vollgas ist, dann ist entweder ist dein Luftfilter zu, verdreckt oder deine Hauptdüse zu groß.
Dreh mal ohne Luftfilter ne Runde und schau dir die Kerze danach an.
Das die Zündung richtig eingestellt ist setz ich mal voraus.
Gruß psilie.
www.rhythm-n-bikes.de
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vorab erstmal vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Antworten .
Wenn ich das aus allen Gesprächen richtig interpretiere, stimmt die Übersetzung des Kardans? Kann ich das zumindest ausschließen ?
Ich werde mir nochmals gründlich die Zündung anschauen und mich auf den Vergaser konzentrieren. Obwohl ich mir nicht wirklich vorstellen kann das es die 30 km/h ausmachen könnte.
Da ich die Gänge auch nicht wie im Datenblatt aufgeführt ausfahren kann. 1.ca 25 km/h
2. ca 40 km/h
3. ca 60 km/h
4. ca 80 km/h
schau auch mal nach der Mitnehmerpaarung. Was ist drin? Zusammenpassen müssen die Tachoschnecke und der innere Mitnehmer. Sollte bei beiden ein X eingeschlagen sein.
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
Da ein Sport Getriebe verbaut ist, ist die Mitnehmerpaarung wahrscheinlich ebenfalls Sport AWO.
Mit der richtigen Paarung hast Du wenigstens eine korrekte Geschwindigkeit Anzeige, aber Dein Kollege fährt Dir immer noch auf und davon.
Mich beschleicht das Gefühl, das mit Deinem gemachten Motor irgendetwas nicht stimmt.
Andy hat geschrieben: Mo 20. Jul 2020, 00:25
Mich beschleicht das Gefühl, das mit Deinem gemachten Motor irgendetwas nicht stimmt.
Bei mir schleicht auch etwas rum ... allerdings sollten alle anderen Faktoren vorher ausgeschlossen sein.
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
ja das war mein Grundgedanke ich möchte im Ausschlussprinzip vorgehen.
Ich werde in nächster Zeit mir die Zündung und den Vergaser nochmal genauer unter die Lupe nehmen .
Sobald ein Erfolg festzustellen ist bekommt ihr natürlich Bescheid.
ich denke, dass man Getriebe und Kardan ausschließen kann. Wenn der Kumpel dir immer wegfährt, kannst du auch keinen Beiwagenkardan drin haben. So jedenfalls meine Meinung.
Ich würde mal überprüfen, ob die Zündung passt und wenn da alles ok ist beim Vergaser weitersuchen. Kann dein Kumpel dir nicht beim Schrauben helfen?
Ich habe auch keine Vorstellung von dir finden können, sonst hätte sich eventuell jemand aus deiner näheren Umgebung gemeldet, der mal ein fachkundiges Auge auf dein Moped wirft.
Gruß Jens
AWO T Bj. 53, BMW R 1150 R
Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen nachher.
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