AWO 425 Forum

Aber wie? Wird ja dann nach meiner Logik doch am Bowdenzug liegen, da ich ja am Vergaser nix verstellt habe und sie vorher perfekt lief...

Dann bau den Gasgriff ab und guck ob das Schiebestück im Lenker leicht läuft.
Oder zieh mal unten an der Seele das Bowdenzuges ob er wieder nach unten schnappt.
Evtl.sitzt die Abschlusskappe oben schief und es "zwängt"etwas in der Geschichte generell.
Halt mal mit Augen,Kopf und Fingern an die Sache rangehen.Vieles ist doch selbsterklärend.
Eine Glaskugel hat hier niemand um über deine AWO bescheid zu wissen.
Gruss und viel Erfolg! Jörn

Ich könnte mir durchaus vorstellen, das sich durch das Aubbauen des Vergasers und des Gasgriffes, mit dem wie ich es verstanden habe, im Vergaser verbliebenen Bowdenzug, und du sagst 5mm offen,das Bowdenzugseil
Etwas zurückgerutscht ist, und beim wieder einbau ist das Lötnipprl nicht richtig wieder in seine Position im Schieber zurückgekehrt, wodurch es nun auf dem Rand hängt!

So das war mein Blick in die Glaskugel!

Muss ich dir nun noch Erklären, wie mann den Schieber ausbaut?

Das klingt zumindest logisch, den Griff habe ich ja fein sauber gemacht und wieder zusammen gebaut...dort sollte „eigentlich“ alles i.O. sein. Danke für die Ideen

Wie groß muss der Spalt sein, wenn man dort rein schaut? Ganz geschlossen funktioniert ja nicht, da der Schieber nicht so tief geht...und wäre ja eigentlich auch unlogisch, da sie dann ja gar keine Luft mehr bekommt...oder?

Schonmal nen vergaser eingestellt?

Nein, sonst würde ich ja nicht so doof fragen...

ca.1,5mm.

Also ich stell das standgas anders ein, da brauch ich kein Spaltmaß

So, hatte jetzt Gasgriff und Vergaser nochmal ab und dann den Rest über die Schraube oben eingestellt...woran es nun lag - keine Ahnung, funktioniert jetzt!

Ich stell mal ein Video rein mit der Frage, ob diese Klackergeräusch normal ist oder woher das kommt (das hatte der Motor schon immer, was ja nicht heißt dass es richtig ist.


https://www.filehosting.at/file/details ... EC9589.MOV