AWO 425 Forum

Bei MMM kauft mann auch nicht. Habe meine aus Oberböhmsdorf, genau wie meine Edelstahl Speichen und Achsen, alles immer Top Qualität gewesen, die in der Touren nun seit knappen 15 Jahren ihren dienst verrichten

Ich nehme zum Einhängem immer ein längeres Stück stabile Schnur, solche, womit die Strohballen gebündelt werden. In den Haken der Feder eingehängt und ziehen. Da hat man genug Kraft.

boerdy61 hat geschrieben: Fr 3. Mai 2019, 15:07 Ich nehme zum Einhängem immer ein längeres Stück stabile Schnur, solche, womit die Strohballen gebündelt werden. In den Haken der Feder eingehängt und ziehen. Da hat man genug Kraft.

Die ökologische Version vom Kabelbinder.

Ddr-motorrad hat Federn, für die Sport-AWO. Aber für die Touren-AWO nicht. Zumindest keine Originalen.

Je nach Bedarf ...
https://awo-oldtimer.de/Zugfeder-Kippst ... -51-L133mm
https://awo-oldtimer.de/Zugfeder-Kippst ... 5-T-L165mm
https://awo-oldtimer.de/Zugfeder-Kippst ... 5-T-L175mm

Grundsätzlich richtig. Aber nur eine Original. Die anderen nur am Original angelehnt.
An der Qualität zweifel ich nicht.
Aber wenn Befestigungen und andere Dinge verzinkt werden, ist es halt nicht mehr Original.
Aber das kann ja jeder machen wie er mag.
Das soll hier keine Grundsatzdiskusion werden.

thomas hat geschrieben: Do 2. Mai 2019, 19:25 Ich mache das immer so. Erst oben am Getriebe einhängen, dann mit einem stabilen Schraubenzieher in den unteren Haken gehen und in das Loch einhängen. Je nach dem wieviel Spannung die Feder hat, ist ganz schön Kraft notwendig. Vermutlich sind die Federn auch recht unterschiedlich gearbeitet. Je nach Anbieter.

Meine Schraubenzieherlösung:

Gruß Gert

Hast des denn hin bekommen und was ging am besten? Könnte man auf nem Treffen gut ne Challenge draus machen. Wer schafft es am schnellsten das Ding einzuhängen. Ohne große Hilfsmittel Is mir in den Sinn gekommen, als ich beim letzten mal zwei Tage alles gegeben habe. Hab die Feder letztendlich ersetzt -das Ding war mist- und siehe da, flup und das Teil sitzt wie angegossen!

Ich habe zwischen die Windungen der Feder ca. 10 Unterlegscheiben z. B. M 8 geklemmt; im eingeklappten Ständer dann die Feder eingehängt. Anschließend das Motorrad auf den Ständer gestellt und die Unterlegscheiben wieder entfernt.
Viele Grüße
Klaus

na die Idee ist ja auch gut, muss ich mir merken