AWO 425 Forum

Danke euch für die Infos,
Die Passfeder war auch ne neue und beim Drehen an der Kupplung mit einer Abtriebswelle schien mir alles fest zu erscheinen und auch ohne Unwucht. Müsste ich nochmal genauer kontrollieren und die Kupplung ausbauen.
Der Vergaser hat ein neues Innenleben und neuen Übermaßkolben bekommen und wurde ausgehohnt, er lief auch super mit der Batteriezündung beim ersten Test.
Was die Teile die unter Druck stehen angeht wäre wohl noch ein Blick unter der Kopf notwendig oder eine Etage tiefer noch, aber ok ich melde mich wenn ich der Fehler gefunden habe.
Dank an alle!!!

Hast du einen deachsierten Kolben und ihn verkehrtherum eingebaut?
Gruss Jörn!

Deachsierter Kolben???
Es ist ein Formtypischer Touren (Nasenkolben) verbaut mit Richtungspfeil zur eindeutigen Einbaurichtung von der Firma Frech, also kein Fernostmüll.
Werde den Kopf und den Zyli nochmal runter nehmen und nach sehen ob was faul ist.
Danke Jörn, werde die Sache nochmal kontrollieren!!;)

Was heutzutage aus östlicher Richtung kommt...wäre ich mir nicht so sicher.

Hallo Gregser, habe gerade gesehen das du aus Kleinwaltersdorf bist, wen du magst kannst du mit deinem Problem mal nach Bräunsdorf rüber kommen und wir sehen uns das mal gemeinsam an.
Mfg Volker

Hallo Volker, vielen Dank für dein Angebot. Ich melde mich sobald ich keine andere Möglichkeit mehr finde die Ursache des Geräusches abzustellen.
Gruß Gregor!

Mir ist da noch eine Idee in den Kopf geflogen, bevor ich alles wieder runter reiße!
Kann es sein, dass das Öl eventuell noch nicht in alle Ecken(Rundungen) des Zylinders gelaufen ist, da der Motor ja gerade zweimal kurz gelaufen ist nach dem Zusammenbau, und somit der Kolben auf der Arbeitstaktseiten gegen den Zylinder leicht schlägt??? da eben der gewisse Ölfilm und die Temperatur noch fehlt??

ein neuer Kolben der kippelt ?? der war schon neu - oder ??
hast du den Kolben trocken eingebaut ???
hast du die Ölpumpe getestet ?
das Öl wird von unten an dem Kolben gespritzt, war das Loch frei im Kurbelwellendeckel ?
Was hast du für eine Kerze verbaut ?

ralf

Hallo Ralf,
Der Kolben und Zyli sind neu, auch alle Kleinteile.
Die kleine Ölpumpe fördert super bis hoch zu den Kipphebeln, und darüber hinaus!;)
Kolbenringe und Kolben wurden beim Einbau gut geölt und das kleine Loch im Deckel hatte ich auch gedacht es sauber zu machen.
Die NGK Kerze hat auch keine Überlänge.
Die Nockenelle, Stößel plus Führung, Stößelstangen, Kipphebel und Steuerräder sind nicht gewechselt aber gesäubert geprüft und wieder eingebaut.

Gregser hat geschrieben: Fr 3. Mai 2019, 16:51 Hallo Ralf,
Der Kolben und Zyli sind neu, auch alle Kleinteile.
Die kleine Ölpumpe fördert super bis hoch zu den Kipphebeln, und darüber hinaus!;)
Kolbenringe und Kolben wurden beim Einbau gut geölt und das kleine Loch im Deckel hatte ich auch gedacht es sauber zu machen.
Die NGK Kerze hat auch keine Überlänge.
Die Nockenelle, Stößel plus Führung, Stößelstangen, Kipphebel und Steuerräder sind nicht gewechselt aber gesäubert geprüft und wieder eingebaut.

Nur ein Beispiel der Vielfältigkeit - "Neu" - besagt aber noch nichts über deren Maßhaltigkeit aus.
Als ich von der Firma 4 kaputte Zylinder bekam, hatte ich das auch nicht gleich bemerkt.