AWO 425 Forum

scania2008 hat geschrieben: Mi 24. Apr 2019, 00:12 Ich hab auch das Problem das mein 28er zu mager ist.
Habe auch die x6 drinn .woher weißt du daß die X24 die nächst kleinere Nadel ist?
Gruß Jens

Habe die NadelTabelle gefunden.

Moin. Wenn es bei dir noch bis Freitag Zeit hat kann ich dir die Bedüsung von meinem PHBH 28 an einem 250er Motor schicken. Der läuft klasse!

Grüße,
Matthias

Die X6 verjüngt sich auf 26 mm Konuslänge um 1.3 mm, die X24 auf 30 mm um 1.5 mm. Das heisst, beide haben den gleichen Winkel. Die X24 hat den Konus 4 mm weiter oben. Die Kerben sind 1.2 mm auseinander. Also ist die X24 in Kerbe 1 3.6 mm tiefer, und etwa so wie die X6 in Kerbe 4.

Ruppert-Tuning hat geschrieben: Mi 24. Apr 2019, 07:28 Moin. Wenn es bei dir noch bis Freitag Zeit hat kann ich dir die Bedüsung von meinem PHBH 28 an einem 250er Motor schicken. Der läuft klasse!

Grüße,
Matthias

Ja gerne. Gruß Jens

Ruppert-Tuning hat geschrieben: Mi 24. Apr 2019, 07:28 Moin. Wenn es bei dir noch bis Freitag Zeit hat kann ich dir die Bedüsung von meinem PHBH 28 an einem 250er Motor schicken. Der läuft klasse!

Grüße,
Matthias

Ja, da wär ich auch interessiert. Danke!
Gruss
Carsten

Hallo Matthias,

Ich würde sagen das Interesse an der Bedüsung des PHBH 28 ist so groß, dass du das unbedingt mal hier einstellen solltest.
Ich fahre die Kombination auch, und bin sehr an deiner Abstimmung interessiert.

Gruß Micha

Moin.
Mach ich- ihr müsst euch aber noch bis morgen Abend gedulden. Bin erst dann wieder zu Hause und kann nachschauen.
Grüße

Ruppert-Tuning hat geschrieben: Do 25. Apr 2019, 08:07 Moin.
Mach ich- ihr müsst euch aber noch bis morgen Abend gedulden. Bin erst dann wieder zu Hause und kann nachschauen.
Grüße

Da hänge ich mich auch mal dran, meine läuft mit 140 er HD immer noch zu mager, hab nen 28er phbh dran und nen größeren Einlass, aber trotzdem nur 250ccm.
Hab auch die Nadel x6.

Was geht mich der Düsengang des Nachbarn an
Jeder Motor reagiert anders und muß individuell eingestellt werden.
Werkseinstellungen eines Vergasers sind stöchiometrisch errechnete Grundvorgaben,
welche nicht immer 100%ig zum jeweiligen Motor passen müssen.
Bei einem geht dies..., beim anderen frißt der Kolben.

Hallo Edel,

Da magst du schon Recht haben, aber wenn aus den Erfahrungen anderer Mitglieder eine
Grundeinstellung, die evtl. zu 90% passt wird,ist das schonmal nicht schlecht.
Aus Erfahrung wird man klug, heißt es doch so schön.

Gruß Micha