AWO 425 Forum

Hatte ähnliches bei meiner T
Grössere Düse .Motor kühler .
Und aussen trocken

Der Holzwurm hat geschrieben:Sollten wir doch erst mal einen anderen Vergaser probieren bevor wir den Kopf abbauen?

Also ich würde auch nachsehen (Kolben & Entlüfterschieber), allein um mit ruhigen Gewissen zu fahren und nicht ständig im Hinterkopf die Angst zu haben, dass da noch was ist.
Dazu muss ja der Motor nicht mal raus.


Und die Größe der HD solltet ihr sowieso austesten!

ralf

mwunko hat geschrieben:Hatte ähnliches bei meiner T
Grössere Düse .Motor kühler .
Und aussen trocken

oder bis dahin war der Ölstand gesunken .......

Vergaserproblem - Gemisch zu mager - Motor zu heiß - Kolben kaputt - Röhrchen qualmt.
Falsches Öl und mit Mathy wäre es nicht (nicht so schnell) passiert.

Moin

Mein Kumpel hatte letztens ein ähnliches Problem- bei ihm war es die Kopfdichtung. Immer schön in den zuganker rein gedrückt- was mit der Ölversorgung dann los ist kann sich jeder selbst ausmalen... Schau auf jeden Fall mal nach.

Grüße

Stimmt, Kopfdichtung ist auch eine Möglichkeit. Wir schauen mal gründlich nach. Ist ja nun kein riesen Ding, den Kopf und Zylinder runter zu nehmen.
Danke euch erstmal.

Auch in unserer Runde war genau mal das gleiche Problem. Maschine lief noch recht gut und auch mit genügend Leistung.
Rauchzeichen kamen aber relativ von einem Tag zum anderen und so haben wir entschlossen gleich den Kopf abzunehmen und danach zu schauen. Siehe da, gleiches Problem wie hier von PdmAJ auf den Fotos gezeigt, nur noch nicht so schlimm deshalb lief der Motor noch recht gut. viewtopic.php?f=34&t=15222
Nur ein kleiner Haarriss der auf den ersten Blick gar nicht zu sehen war. Gleicher Lieferant, gleicher Kolben. Also lieber mal in diese Richtung suchen.

VG

Moin Gemeinde!
Selbige Erscheinung hatte ich letztens beim Gespann vom Kelli,sollte eigentlich nur TÜV und ein wenig Elektrik( Batterie und Regler) gemacht werden,qualmte aus der Entlüftung schlimmer als ein Zweitakter am Auspuff,Leistung, na ja lassen wir das, war auch eher nicht vorhanden. Also lange Rede kurzer Sinn ,Kopf runter Zylinder runter und das Grauen war perfekt!
Kolben hatte rundum gefressen oberer Kolbenring von einem Zweitakter, zweiter Kolbenring in 30 Einzelteile zerbrochen.
Schlimm an der Sache ist er hat dafür Geld ausgegeben und was hat er bekommen , einen haufen Schrott!
Im ganzen Motor nur verbaut was noch rumlag,verrostete Lager aus der Zone,mich wundert immer wieder was da noch so Auftaucht ,ist ja auch schon ein paar Tage her. Hilft also nichts , müsse hawe Neu!
Werde mal schaun was sonst noch so anfällt und ein paar Photos machen, über Dateianhänge hinzufügen?
Guts Nächtle für heut !

Das ist ja schon arg. Dann drück ich mal die Daumen, dass da nicht noch mehr zu Tage kommt.
Mit näheren Infos`s zu meinem (unserem) Fall wird es noch eine paar Tage dauern. Geht nur am Wochenende und da ist bis Ende Oktober erst mal nichts drin. Berichte und Foto`s kommen garantiert.
Freundliche Grüße euch allen.

Also bei mir war es auch ein Riß im Kolben. Von Kolbenmitte bis zum Kolbenbolzen.
Vom fahren her hat man nichts gemerkt.