AWO 425 Forum

Nach 6-7Km???
Nur so eine Idee
Da wird der Zündmagnet langsam warm und verliert an Leistung
einfach mal stehen lassen und am nächsten tag nochmal testen

Hatt derZündmagnet bei Batteriezündung überhaupt noch eine Funktion?

Am nächsten Tag wahrs auch nicht besser bis dann gar kein Funken mehr übersprang

Hallo!
Mach mal bitte ein Foto von deinem Magneten, was du wo angeschlossen hast. Der Unterbrecher muß offen Potential frei sein. Der kleine Draht der aus dem Magneten kommt muß vom Unterbrecher abgeklemmt werden, also dann vom Unterbrecher direkt zum Kondensator und Vom Kondensator dann direkt zur Batteriezündspule 1.
M.f.Gruß der Sylvio.

Hier das Foto sollte aber alles korrekt angeschlossen sein

Ich kann es nicht genau erkennen...aber mich stärt das braune Kabel mit der Banderole,welches seitlich an dem Kurzschliess-Anschluss geht.Bei Batteriezündung brauchst du das nicht mehr.
Ich hatte bei meiner Batteriezündung vor 3 Jahren ein ähnliches Problem.Schuld war die 4 Jahre alte BERU-Zündspule.

Gruss Jörn!

Dieses Kabel geht an die Klemme 1 an der Zündspule .

Ich würde erstmal den Kondensator tauschen und alles etwas entrosten,sieht ja übel aus.Dann das Kabel von der 1 direkt an den unterbrecher und den Kondensator parallel schalten.Dann sollte das schon gehen.
Gruß Jens

Hallo.
So funktioniert es nur wenn die spule im Magneten raus geklemmt wurde.
Mfgrus der sylvio

Moin,

Das sieht ja fast nach Doppelzündung aus - Magnet und Batterie gleichzeitig.....

Gruss