AWO 425 Forum

Was nützt die gute Physik, wenn sie nicht verstanden wird.

ralf hat geschrieben:Nicht wieder das sinnlose Thema. Wenn der Durchfluss okay ist, einfach ignorieren. Alles normal!

Gruß Ralf

Jo hast recht Ralf, ist ja noch nicht klar ab sie ļänger unter volllast vollgas läuft oder was Ihn bewegt seinen Vergaser anders einstellen zu wollen?!

Gruss Stefan

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... uch#p89526

Thomas...
da hast du alle Antworten nochmal ... auch von Edel!

gruss Stefan und schönen Abend noch

PS.: gern geschehen

Wenn sonst alles normal ist könnte man es ja ignorieren. Ich komme aber zur Zeit in der Regel bei Vollgas im 4. Selten über 90kmh. Vorher bin ich langsamer gefahren weil der Motor noch nicht eingefahren war. Jetzt habe ich es mal mit größeren Hauptdüsen probiert. Aber meine Bedenken sind eben das nicht genug Sprit nachkommt, und ich trotzdem noch zu mager fahre.

thomas hat geschrieben:Wenn sonst alles normal ist könnte man es ja ignorieren. Ich komme aber zur Zeit in der Regel bei Vollgas im 4. Selten über 90kmh. Vorher bin ich langsamer gefahren weil der Motor noch nicht eingefahren war. Jetzt habe ich es mal mit größeren Hauptdüsen probiert. Aber meine Bedenken sind eben das nicht genug Sprit nachkommt, und ich trotzdem noch zu mager fahre.

hi Thomas,

Kommst nicht über 90 ... weil sie
stottert bzw. sogar ausgeht? ... kein Sprit. Da wären wir wieder beim Hahn.
Geht sie auch ins stottern bzw kurz aus wenn du aus dem Stand los fährst und dann in den zweiten schaltest und sie voll aufziehst ... dann läuft sie zu fett. Waere die Kerze dunkel schwarz.

ist die Kerze weiß?

Wenn nicht, liegt es ev. an den Düsen oder weiteres ...

Ist die Kerze Rehbraun und du hast kein stottern wenn du sie voll aufreißt bei 90 km/h und nichts mehr geht ... schonmal die Kardanübersetzung gecheckt, nicht das du BW drin hast, dann geht nur 90 ... ist nicht als blöde Frage zu verstehen, aber man weiß ja nie


Kardancheck:

Stell deine AWO auf den Ständer stellen - vielleicht noch mit einem Brett drunter, 
sodass das Hinterrad im Leerlauf frei dreht. 
Wenn Du am Hinterrad 2 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle
( fast) 9 Umdrehungen, ist die Beiwagenübersetzung drin. 
Wenn Du am Rad 2 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle 7,5 - ist die Solo-Übersetzung drin.

BW max. 90 km/h


gruss Stefan

..... Zeuch gibts.....................

thomas hat geschrieben:Wenn sonst alles normal ist könnte man es ja ignorieren. Ich komme aber zur Zeit in der Regel bei Vollgas im 4. Selten über 90kmh. Vorher bin ich langsamer gefahren weil der Motor noch nicht eingefahren war. Jetzt habe ich es mal mit größeren Hauptdüsen probiert. Aber meine Bedenken sind eben das nicht genug Sprit nachkommt, und ich trotzdem noch zu mager fahre.

Kontrolliere nochmal Dein Ventilspiel wenn Du den Motor gerade eingefahren hast. Könnte ein Grund für zu geringe Leistung sein.
Ob Deine AWO zu mager läuft siehst Du am Kerzenbild, wenn Du nach nem guten Stück Vollgasfahrt die Kupplung ziehst und den Motor gleich ausmachst.
Ist das Kerzenbild weiß , läuft sie zu mager.

Luft im Benzinschlauch ist normal. Sobald die Schwimmerkammer voll ist, kann ja nichts mehr nachlaufen und der Schlauch ist zu dünn, als dass die Luftblasen in den Tank entweichen könnten.Wenn der Schwimmerstand stimmt und die Kammer voll ist, ist da genug Sprit drin und die Kammer wird nicht so schnell leer. Inzwischen läuft da bestimmt genug nach, sonst würde sie bei Vollgas stottern.

Gruß Rolf