AWO 425 Forum

mz tankdeckel und druckluft anschluss drauf unten benzinhahn dran und dann halbes bar drauf...
mit lecksuchspray absprühen....

Hallo
Also mit Luft ist immer nen Risiko das dann erst Schaden gemacht wird.
Besser das reinkippen was sowieso reinkommt -dadurch das Sprit dünnflüssiger ist kriecht der auch durch Haarrisse was z.B. Wasser nicht macht mit Luft geht sicherlich aber Blasenbildung mit Spüli ist mitunter nicht leicht zu erkennen.
Und den Benzin kannst wiederverwenden den zerbohrten Tankdeckel nicht.

krachbumm425 hat geschrieben:Es gibt wohl viele Möglichkeiten und Ideen der Umsetzung.
1 bar Druck halte ich aber für zu viel. Wenn das ohne plastische Verformung gut gegangen ist - ok.
Die Belastung für die Schweißnähte ist dabei schon enorm.
Beim Tourentank kann man schön sehen, wie unter Druckerhöhung sich die Tankhälften auseinanderbewegen (von unten betrachtet).
Undichtigkeiten zeigen sich auch schon bei 0,2 bar deutlich genug.

Gruß Uwe

Bei zuviel Druck machts halt"Krachbumm"

marocco hat geschrieben:Nabend
Nimm einen Trabbitankdeckel,verbaue ein Schraubventil (Reifenhandel) in das
Lüftungsloch dann eine Benzinhanmutter mit Gummischeibe auslegen, aufschrauben,
den Verbindungsschlauch zwei kleine Schlauchbänder verpassen und fertsch.
Den Druck würde ich nicht über 0,5-0,8 wählen.

Gruß Marco

Danke für eure Antworten.
Ja Marco, so hab ich mir das auch gedacht!
Gruß clairenc

AWOKCUB hat geschrieben:Den Tank würde ich von innen nicht versiegeln. Hab schon zu viel Negatives gehört. Die Versiegelung löst sich und macht den Benzinhahn zu. Lass ihn lieber innen Blank.
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... rsiegelung
Gruß Udo

Hat es schon jemand mal nach dieser Methode gemacht ?

http://www.holzwerken.de/museum/links/elektrolyse.phtml

Gruß clairenc

Moin

um ganz ehrlich zu sein habe ich mir bei meinen Tanks noch keine Gedanken um Alternativen gemacht.
Ich habe sie immer zu www.mwa-sandstrahlerei.de/ gebracht. Der Schwalbetank kostete mir jetzt gerade 30€.
Habe mir den Link aber "vorsichtshalber" mal gespeichert ;). Für stark verrostete Werkzeuge / Teile habe ich bisher meist verdünnte Salzsäure (gibt es günstig beim Biber) genutzt. Ist aber eher was für die warme Jahreszeit, da eine sehr gute Belüftung und entsprechende Schutzkleidung notwendig ist.

Gruß Ekki

Hallo clairenc,
mein Choppertank war nach dem Lackieren undicht. Udo hat ihn dann beschichtet, auf Harzbasis glaube ich.
Mit dem Thema habe ich mich noch nicht groß beschäftigt.
Das ist 8 Jahre her und bist heute ist alles gut.
Grüße Andy

Hier mal ein Beitrag zu : LEHRGELD.....

Meinen Sport - Tank vor dem Lackieren 1 Woche mit Benzin gefüllt stehen lassen.
Nix undicht (jedenfalls nichts gesehen)
Und nach dem Lacken dieses:

Roy,

hast Du den "neuen" Sport-Tank eigentlich schon zurück vom Verchromen???

Grüße Tobi

Wenn man mit Druckluft testet , dann sollten auf jeden Fall die beiden Tankbefestigungsbolzen bei dem Tourentank am Tank montiert werden und leicht angezogen werden .Die Tankhälften gehen schon bei wenig Druck auseinander .Bei der Sport muß man 2 Bleche ähnlich der Tankauflage am Rahmen anbringen .Dann ins Regenwasserfass , wie beim Fahrradschlauch und auf die entweichende Luft untersucht .Habe leider auch schon meine Erfahrungen machen müssen
Zum Verschließen des Tanks habe ich eine Achskopfmanschette VW mit dem entsprechenden Durchnmesser genommen
Das kleine Loch mit einem Plastepfropfen zu .Darin ein Ventil aus einem schlaulosem Rad .Mit Schlauchschellen befestigt .Man kann beim Aufpumpen sehen wie die Manschette auseinander geht und bei einem Leck auch das Zusammenziehen .Wollte noch ein Bild machen ,aber verborgt und nicht wiederbekommen .