AWO 425 Forum

Moin

Geschlossene Lager finde ich in den Rädern sinnvoller.
Theoretisch können dadurch die Filzringe wegfallen. Bekommst du aber noch bei den üblichen Händlern.

Gruß Ekki

Hallo,

das Teil was Steffen da aber meint ist nicht die Ölrückführung, sondern der Abstandshalter (ETeil Nr. 40407), welcher im Mitnehmer des Kardan sitzt und der Filzring dichtet damit zum einen gegen Öl aus dem Kardan raus ab und (was wohl auch nicht ganz unwichtig sein dürfte) auch gegen Brems- und sonstigen Staub und Dreck in den Kardan hinein ab.
Mit der Abdichtung der Radlagerung hat das Teil nix zu tun!

Gruß Martin

Moin, Moin,

die Abstandshülse 40407 Sport Hinterrad wird die so eingebaut wie abgebildet? Also mit Filzring Richtung Kardan oder andersrum.
So langsam verwirrt mich die Werner Fibel. Auf Seite 198 zwischen 8 und 10 fehlt doch das Lager! Seite 200 zw. 12 u. 13 fehlt wieder das Lager. So und dann ab 14 verstehe ich gar nichts mehr. Was zum Teufel ist die Ölrückführhülse 40351? Und wie sieht die aus? Hat jemand mal ein Foto davon . Besser wäre mal ein Bild mit alle Teilen auf der Achse.
Ich gehe jetzt Schnee schippen !!!!
Grüße

Arcon hat geschrieben:
Teile gesamt

Hallo Steffen (Ontario),

Die Ersatzteilliste ist eben genau dass, was der Name vermuten lässt! Es ist keine Explosionszeichnung mit allen Teilen einzeln und an der richtigen Stelle! Es ist ja auch beim Motor oder Getriebe auch nicht jede einzelne Schraube mit ihrer Lage einzeln abgebildet, sondern lediglich in der Liste dann die nötige Anzahl vermerkt... Bei den Lagern eben dann entsprechend 2x pro Rad.

und ein Bild der Ölrückführhülse kannst du dir ganz einfach "ergoogeln", bzw. eben bei Arcon nachgucken, ganz links oben.
Und wenn du in deinen Kardan-Mitnehmer reiguckst, dann bin ich mir sehr sicher, dass du die Laufspuren des Filzrings auf dem Abstandshalter ganz einfach erkennen wirst. Der Abstandshalter ist nicht direkt ein Teil des Rades, sondern hält dieses eben auf dem richtigen Abstand zum Kardangehäuse, wenn man die Achse festzieht.

MfG
Martin

Hallo,

nachdem sich ein anderer Steffen (Ontario) hier seine Fragen "plaziert" hat , habe ich bei meinen Hinterrad (siehe oben) immer noch einen zu großen Abstand zwischen Kardangehäuse und Nabe. Ich werde am kommenden Wochenende noch einmal alles demontieren und prüfen. Die Filzringe lasse ich weg, bei geschlossenen Lagern benötige ich diese nicht mehr.
Abstandshülse in beiden Naben - hat zufällig jemand die Maße der Hülsen. Bei meiner "Patchwork AWO" ist es durchaus möglich, dass die verkehrten verbaut wurden.

Danke
Steffen

Hallo Steffen,

wir können ja ne Selbsthilfegruppe gründen !
Ich werde Morgen mal alles was ich habe und denke auf eine Achse schieben und fotografieren. Hoffentlich passt es danach endlich.

Gruß Steffen

Hallo Steffen (Suppengrün),

hast du denn auch wirklich alles einmal "echt" zusammengebaut und festgezogen?! ein klein wenig geht das dabei bestimmt schon noch zusammen. Aber halt bestimmt keine 3-4mm
Genaue Maße der verschiedenen Hülsen kann ich dir leider nicht bieten, aber ich würde folgendermaßen vorgehen:

1. bringe einmal dein Rad mit einer behelfsmäßigen Achse (Gewindestange oder Schraube oder ähnliches) auf Spannung und überprüfe, ob die Lager wirklich frei laufen, oder ob irgendwas beim zusammenziehen schwergängig wird und klemmt. Wenn i.O. dann gut; wenn nicht i.O. dann in der Nabe selbst mit Passscheiben arbeiten und anpassen, bis alles frei läuft.

2. entferne die Abstandhülse aus dem Kardan und überprüfe, wie weit das Rad auf den Mitnehmer aufzustecken geht, um sicher zu gehen, dass nicht irgendetwas innen an der Trommel oder den Belägen oder den Bolzen usw. anfängt zu scheuern. Wenns bis "Anschlag" ans Kardangehäuse geht dann gut, wenns vorher irgendwo hakt, dann (z.B. mit Plastelin oder Knete) prüfen, was innen genau zuerst anschlägt. Evtl. stimmt schon da irgendetwas nicht. (Bremsnocken oder Lagerbolzen stehen zu weit raus, oder ähnliches...)

3. Abstandshülse wieder rein, Rad aufstecken und Achse festziehen. Jetzt kannst du ja überprüfen wie groß der Abstand zwischen Trommel und Gehäuse ist. (Aber ringsrum prüfen, da es bestimmt nicht überall gleich viel sein wird!)

4. Nun kannst du ja die Abstandshülse um das entsprechende Maß abdrehen (lassen). Bissle Luft muss aber noch bleiben!!!

Beachte bei dieser Aktion aber auch, dass du damit auch deine Spur der Räder veränderst. Dann könnte, wenn es ganz dumm läuft, auch der Abstand zum Schutzblech knapp werden. Kenne mich da aber leider bei der Sport nicht so aus... (Dann müsstest du evtl. mit den Speichen korrigieren.)

Aber eigentlich ist es, denke ich, sehr unwahrscheinlich, dass irgendeine deiner verbauten Hülsen auf der Achse wirklich zu lang ist. Zu kurz durch Verschleiß, weil mal was locker war und mitgedreht hat ja, aber zu lang?!
Könnte mir eher vorstellen, dass die Trommel, bzw. einfach das Kardangehäuse schon einen gewissen Verschleiß an diesen Stellen aufweisen, da evtl. dort irgendwann mal was geschliffen hat und nichts unternommen wurde...

Wenn alles frei läuft und die Spur auch stimmt, dann kannst du es doch aber eigentlich auch erstmal so lassen.

MfG
Martin

ontario hat geschrieben:Habs gefunden in der Bibel. Grüße

Oh, Danke für Tips Martin
Die Lager drehen sich relativ schwer (eigentlich fast gar nicht ), da ist sicher beim Zusammenbau etwas schiefgelaufen. Werde mich an Silvester damit beschäftigen, berichte dann noch einmal.

Steffen

suppengrün hat geschrieben:Silvester damit beschäftigen

Na wenn das mal nicht daneben geht

Gruß - Willi