AWO 425 Forum

Hey Leute, also gestern abend habe ich zwei original patina Batteriehalter probiert, gleiche Problem, keiner hat gepasst. Die Bohrungen im Sickenblech passt einfach nicht, mit den normalen her überein. Die Bohrung im Blech ist ca. 0,5-0,4mm nach oben versetzt im Gegensatz zum Batteriehalter. Ich verstehe aber eins nicht.
Wenn die umstellung irgendwann im 24-25xxx bereich war, warum ich dann noch dieses Sickenblech habe, weil da sind einfach mal 3-4000 Motorräder dazwischen bis zu meiner 29000er Radnummer, und das bei dieser großen Menge sich ein Sickenblech im Regal versteckt hat und erst 4000 Maschinen gebaut wurden bis es dann gefunden wurde kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe letzte Woche auch eine super Erfahrung gemacht. Ich guckte mir eine awo zum kaufen im Raum Dresden, es sollte eine 53er urawo sein. Wir da hin der macht die Tür auf sehe das ding. Ich dachte das ist jetzt ein witz mir das frickelding hier vorzustellen. Da hatte der eine 53er touren mit Radnummer 27xxx und hatte einen komplett anderen Rahmen wie ich. Beiwagenhalterung, breiten Rahmen für breite kardane. Ich konnt das garnicht glauben und das teil war kein fake er hatte den original Fahrzeugbrief, da stand es knall auf fall drin. Das muss man sich mal überlegen was das für ein zahlen unterschied ist. Weil wenn man an den zahlen festhält, hätte das nicht passieren dürfen, weil das noch garnicht erfunden war zu der Radnummerzeit. Also muss irgendwas mit den zahlen ab und an mal was nicht stimmen.

moin, na vielleicht war der Brief von ner alten Maschine und in den Rahmen der neueren wurde die frühe Nummer eingeschlagen? Wer weiss weshalb ... ?

Ich schreib's nochmal, dann bin ich raus. Die Sickenbleche mit zwei Befestigungspunkten wurden bis 1954 verbaut, obgleich es den Batteriekasten da schon lange nicht mehr gab. Der Mopedprinz wird das sicher bestätigen. Ich hatte vier 54er Rahmen, davon drei mit dem alten Blech.
Zu der 27tausender.
1. Seitenwagenanschlüsse: meine 53er (2384#, Originalrahmen) hat die auch, vom Simson-Werk nachgerüstet (inkl. Rechnung von 1962).
2. Breiter Rahmen: meine 53er wurde auch verbreitert, damit man auch das Hinterrad bequem ein- und ausbauen kann, von der breite Kardan verbaut ist (ob das im Werk passierte, weiß ich nicht).
3. Hat die 27tausender noch das alte Sickenblech, dann spricht das für denoriginalen Rahmen. Wenn nicht, dann wahrscheinlich E-Rahmen. War auch der Halter für Steckdosen Seitenwagen dran, dann ebenfalls wahrscheinlich E-Rahmen. Das sind so Details, an denen sich das Alter der Rahmen gut klären lässt.
Und dann kenn' ich noch eine 29tausender, die hat das späte Sickenblech, mit nur einem Loch zur Befestigung des Batteriehalters und den beiden Haltern für das Kabel zum Bremslichschalter. Ich weiß auch wer es eingeschweißt hat. Aber in 5-10 Jahren ist das wohl eh ein Mirakel, was es doch nie gegeben haben dürfte.
Was ist bei 53 eigentlich noch Ur-AWO?

Hallo Karpfen2013,

mach doch einmal ein Bild deines Rahmens! Danach sollte man dir helfen können.
Laut deiner hier geschriebenen Rahmennummer halte ich es für unwahrscheinlich das ein Batteriekasten reingehören sollte.

Gruß Alex

Den Batteriekasten hat ein Halter mit hochgekannteten Seiten abgelöst. Habe aber zur Zeit ,kein Bild oder FIN Nummer. Vieleicht hat ja noch einer einen liegen und kann mal ein Bild einstellen. Gruß

myron450 hat geschrieben:Diesen:

taf15b.jpg-Beitrag 2

Hallo Backstein,

na wenn Du einen anderen meinst als den von Myron, dann mal her mit einem Bild.
Bin schon sehr gespannt.

Gruß Paule

Wie geschrieben. Ich hatte mal zwei von den dingern. Konnte sie aber zwecks Baujahr nicht verwenden. Bei Ebay war auch mal vor einem halben Jahr einer drinn. Irgenwo wird son ding schon noch rumkullern aber mit einem Bild kann ich zur Zeit nicht dienen. Gruß

Hallo die Seiten sind ca 1 cm hoch rechts und links ,an meiner 53 er Origienalen ist so einer dran.

Hi, vielleicht kannst Du bei Gelegenheit mal ein Bildchen machen.

Gab es jemals solch einen Verschluss eines Batterieksaten?