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Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Fr 25. Apr 2014, 22:08
von silvio71
Hi zusammen,
Alex hat alles absolut richtig erklärt!
Ich habe es auch genau so montiert
Gruß Silvio
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Fr 25. Apr 2014, 22:58
von Pietzschi77
Ich hab jetz auf Euer Anraten hin eine 0,5mm Papierdichtung, dann die Pertinaxdichtung und dann wieder eine 0,5mm Papierdichtung montiert.
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 00:11
von Edeltuning
Pietzschi77 hat geschrieben:Ich hab jetz auf
Euer Anraten hin eine
0,5mm Papierdichtung, dann die Pertinaxdichtung und dann wieder eine
0,5mm Papierdichtung montiert.
Wer hatt das denn angeraten
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 08:17
von Micha
Das ist ok! so solltest du alle Sorgen an der Stelle los sein!
Nicht kirre machen lassen!
Obwohl, wir bekommen das Thema sicher auch noch auf weitere drei Seiten gezogen!
Ich stell mal die passenden Fragen: verändert die abgewandelte Ansauglänge nicht maßgeblich die Leistung? Was macht da die Änderung von 0,8 mm auf 0,5 mm aus und wie wirkt sich die Mehrlagigkeit auf die Verwirblung der angesaugten Luft aus??
Sollten wir vielleicht in Danewitz mal ausdiskutieren!
Beste Grüße! Micha
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 13:48
von Edeltuning
Micha hat geschrieben:
Ich stell mal die passenden Fragen: verändert die abgewandelte Ansauglänge nicht maßgeblich die Leistung? Was macht da die Änderung von 0,8 mm auf 0,5 mm aus und wie wirkt sich die Mehrlagigkeit auf die Verwirblung der angesaugten Luft aus??
Beste Grüße! Micha
Nee, darum gings >>>
PdmAJ hat geschrieben:Hallo,
es geht nicht nur um eine termische Trennung! Viel wichtiger ist es eben
keine "stärkere Pappdichtung" dazwischen zu machen!!!
Die Problematik wurde hier schon öfter besprochen, aber ok, dann nochmal.
Die dicken Dichtungen drücken sich im Bereich der Stehbolzen durch das Anziehne der Muttern platt. Im übrigen Bereich (mehr Auflagefläche) geschieht das weit weniger. Der Effekt ist, dass letztlich der Vergaserflansch verzogen/verbogen wird. Zu guter letzt reisst das Vergasergehäuse ein. Nebenluft usw. zuguterletzt sucht sich wieder einer dämlich und fragt hier, warum er den Gaser nicht eingestellt bekommt. Der Vergaser ist darüberhinaus auch noch im Eimer! Solche Opfer findet man auf jedem Teilemarkt.
Also deshalb,
bitte, verwendet 0,25er Dichtpapier in Kombination mit einer Pertinaxplatte.
Alex
...,weil die AWObastelexperten die Schrauben dermaßen anknallen, daß sich sogar das Pertinax zerbröselt.
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 16:05
von Micha
Edel, das war ein SPAß!
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 20:04
von Edeltuning
Das war mir schon klar, Micha.
Nur nehmen die, die die entsprechenden Fragen stellen, das tot ernst
Re: Vergaserflanschdichtung
Verfasst: Sa 26. Apr 2014, 21:21
von steckkruemmer
Habe eigentlich nur darauf gewartet EDEL, das das mit dem zu festen Anziehen des Vergasers kommt. Dadurch verzieht sich dann auch der Vergaserflansch. Stärkere Dichtung nützt da herzlich wenig! Aber jeder, wie er will...
Ich fahre immer noch die Art Dichtung, die auch ab Werk damals drin war und es funktioniert.
Grüße Tobias