Vergaserflanschdichtung

[silvio71]

Hi zusammen,
Alex hat alles absolut richtig erklärt!
Ich habe es auch genau so montiert

Gruß Silvio

[Pietzschi77]

Ich hab jetz auf Euer Anraten hin eine 0,5mm Papierdichtung, dann die Pertinaxdichtung und dann wieder eine 0,5mm Papierdichtung montiert.

[Edeltuning]

Ich hab jetz auf Euer Anraten hin eine 0,5mm Papierdichtung, dann die Pertinaxdichtung und dann wieder eine 0,5mm Papierdichtung montiert.

Wer hatt das denn angeraten

[Micha]

Das ist ok! so solltest du alle Sorgen an der Stelle los sein!
Nicht kirre machen lassen!
Obwohl, wir bekommen das Thema sicher auch noch auf weitere drei Seiten gezogen!
Ich stell mal die passenden Fragen: verändert die abgewandelte Ansauglänge nicht maßgeblich die Leistung? Was macht da die Änderung von 0,8 mm auf 0,5 mm aus und wie wirkt sich die Mehrlagigkeit auf die Verwirblung der angesaugten Luft aus??


Sollten wir vielleicht in Danewitz mal ausdiskutieren!
Beste Grüße! Micha

[Edeltuning]

Ich stell mal die passenden Fragen: verändert die abgewandelte Ansauglänge nicht maßgeblich die Leistung? Was macht da die Änderung von 0,8 mm auf 0,5 mm aus und wie wirkt sich die Mehrlagigkeit auf die Verwirblung der angesaugten Luft aus??

Beste Grüße! Micha

Nee, darum gings >>>

Hallo,
es geht nicht nur um eine termische Trennung! Viel wichtiger ist es eben keine "stärkere Pappdichtung" dazwischen zu machen!!!
Die Problematik wurde hier schon öfter besprochen, aber ok, dann nochmal.
Die dicken Dichtungen drücken sich im Bereich der Stehbolzen durch das Anziehne der Muttern platt. Im übrigen Bereich (mehr Auflagefläche) geschieht das weit weniger. Der Effekt ist, dass letztlich der Vergaserflansch verzogen/verbogen wird. Zu guter letzt reisst das Vergasergehäuse ein. Nebenluft usw. zuguterletzt sucht sich wieder einer dämlich und fragt hier, warum er den Gaser nicht eingestellt bekommt. Der Vergaser ist darüberhinaus auch noch im Eimer! Solche Opfer findet man auf jedem Teilemarkt.
Also deshalb, bitte, verwendet 0,25er Dichtpapier in Kombination mit einer Pertinaxplatte.

Alex

...,weil die AWObastelexperten die Schrauben dermaßen anknallen, daß sich sogar das Pertinax zerbröselt.

[Micha]

Edel, das war ein SPAß!

[Edeltuning]

Das war mir schon klar, Micha.
Nur nehmen die, die die entsprechenden Fragen stellen, das tot ernst

[steckkruemmer]

Habe eigentlich nur darauf gewartet EDEL, das das mit dem zu festen Anziehen des Vergasers kommt. Dadurch verzieht sich dann auch der Vergaserflansch. Stärkere Dichtung nützt da herzlich wenig! Aber jeder, wie er will...
Ich fahre immer noch die Art Dichtung, die auch ab Werk damals drin war und es funktioniert.

Grüße Tobias