AWO 425 Forum

das haker bekommt nur 500 ml Öl....
nicht das du dort auch 1 liter reinfüllst denn dann saut es schön solange aus dem filzring vom ganghebel bis das richtige Level erreicht ist

Hallo, ja die Erfahrung mit dem zu viel Öl habe ich auch schon machen dürfen ... . Nun ist aber der richtige Pegel im Getriebe ... also auch nicht zu wenig. Die Verzahnung sieht sehr gut und die schliesse ich daher als Ursache aus ... werde mal einfach ein wenig ziviler versuchen zu schalten. Was aber auffällt ... die Erfahrung gehen doch offenbar weit auseinander von kracht immer bis bei mir nie.

Grüsse Paik

prüfe mal die kupplung nicht das dort was faul ist und die nicht richtig auskuppelt....
aber fahre mal alles richtig heiss denn dann wird erst das kupplungspiel sichtbar spührbar

ausserdem kann es noch sein das du das hakker zu hoch drehst bei schalten, das will es auch nicht, also schön schalten wies im handbuch steht )

0,8l Öl und beim schalten nicht zu zaghaft vorgehen!

Gruß vom Fussel

Am Öl kanns nich gelegen haben, war ja keins drinne

Moin,

was ich meine ist, dass sich das Hackergetriebe immer in den ersten zwei Gängen lauter schalten ließ als das neuere!!! Sicher hat das geknackt/geratscht, vor allem wenn man vom Leerlauf in den 1. schaltet und danach nochmal während des fahrens vom 1. in den 2. Da macht es auch immer knackgeräusche !!!!!!!

MfG Ziege

Edeltuning hat geschrieben:Am Öl kanns nich gelegen haben, war ja keins drinne

wie kommst du da drauf?

fazit bis hierher: bei manchen krachts und bei manchen bummsts ... und bei manchen tuts nischt der gleichen

Also ich glaub, es hackert