Dein Vorhaben ist schon recht ambitioniert - denn „authentisch“ wird so was bei der Sport nie werden können. Eine Caferacer-Szene hat es in der früheren DDR wohl nie gegeben. Die erste Generation hat diese Maschinen hauptsächlich gefahren und am Leben erhalten – Umbau war eben angesagt, wenn´s kein Originalmaterial gab. Und erst die zweite Generation hat die Maschinen dann mehrheitlich zu mehr oder weniger gelungenen „Choppern“ umgebaut…
Du wirst Dich wohl anders orientieren müssen! Für mich gäbe es da 2 Wege:
Entweder versuchst Du Dich an der RS, wie es sie seinerzeit gab. Die hier gezeigte von 1957 lief mit Doppelnocke und 29 PS Vmax von 185 km/h. (Stand vor 2 Jahren in Dresden; könnte gut sein, dass man sie auch in Suhl sieht…) Das wäre ja wohl ein „Racer“? Zumindest optisch könntest Du ein paar Anleihen aufnehmen.
Oder aber Du versuchst, den frühen Zeitgeist des Ace Cafe London in diese Maschine hineinzubauen. Anregungen gibt es im Netz unendlich viele! Und die wesentlichen Stilelemente hast Du ja schon erkannt: Schutzbleche ab, Alutank, Rennhöcker und Stummellenker dran, Fußrasten zurück!
Zur Linie: Die wirst Du ganz allein finden müssen! Du glaubst doch nicht, dass „das Forum“ Dir hier einen Entwurf zeichnet, und Du den dann nur noch nachschnitzen musst? Nee, das geht genau anders rum – Du machst einen Vorschlag zu einem Detail, und wir zerreißen den dann in der Luft!
Und letztlich wirst Du doch wohl keine Karre fahren wollen, die uns gefällt. Dir muss sie passen!Zur Zulassungsfähigkeit: Ohne einen Sachverständigen Deines Vertrauens gleich von Anfang an mit ins Boot zu holen, macht das eh keinen Sinn. Wenn der Plan steht, stell ihn „Deinem“ Prüfer vor. Erspart teures Lehrgeld…
In diesem Sinne frohes Schaffen!
Andreas
