schraubaudi hat geschrieben:Wat is dat denn,zersägte Seitenkästen und ne Tourenrolle?Sorry nicht meins.
das Grundkonzept iss ja i.O., aber die Details
Chopperaufbau
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Re: Chopperaufbau
das Grundkonzept iss ja i.O., aber die Details
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NickverGaser
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Re: Chopperaufbau
ne Sport als Umbau ? Ist echt schwer....ist zwar auch nicht meins, aber wie gesagt...Touren kann jeder !!! Sportchopper ist im kommen !
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feuereisen
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Re: Chopperaufbau
Wat soll an nem Sportchopper so schwer sein ?...
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Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren
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NickverGaser
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Re: Chopperaufbau
na Deinen fand ich schon immer gut 
und Geländegängig haste bewiesen... der ist aber nicht metallic-blau....darauf bezog ich das "schwer"
Ne Sport ist halt nicht so leicht umbaubar wie ne T !!!
Den runden Rahmen hinten muss man erstmal gut verarbeiten.....
und Geländegängig haste bewiesen... der ist aber nicht metallic-blau....darauf bezog ich das "schwer"Ne Sport ist halt nicht so leicht umbaubar wie ne T !!!
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Re: Chopperaufbau
Genau! Wat soll da so schwer sein!feuereisen hat geschrieben:Wat soll an nem Sportchopper so schwer sein ?...
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feuereisen
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Re: Chopperaufbau
Der Hase im Pfeffer bei der Sport sind die Seitenkästen und die daraus resultierende Rahmenführung. Bleiben die Kästen drin sieht es für meinen Geschmack zu bepackt aus, kommen sie weg muß die Rahmenschleife gecleant und der freie Raum durch was kleines optisch gefälliges aufgefüllt werden. Mit kürzeren Dämpfern bekommt man das Mopped in die richtige Choppermäßige Höhe, ein 16 Zoll Hinterrad ermöglicht dann noch einen flachen Kotflügelaufbau.
Vorne gibts keine großartigen Probleme, da hilft wie bei der T das konsequente weglassen klobiger Bauteile. Bei einer gewünschten längeren Gabel kommt man um das Recken selbiger nicht drumrum so man nicht "bergauf" fahren will.
Tank bleibt Geschmackssache und richtet sich nach dem gewünschten Aufbaustil - entweder minimalistisch gedrungen und klein oder eben was fettes was die Maschine Bulliger wirken lässt. Für die ganz begnadeten Schrauber gibt es hinten noch die Möglichkeit die oberen Befestigungspunkte der Dämpfer nach vorn zu legen und den Hilfsrahmen einzukürzen... hier mal ein Bild vom 50 jährigen in Suhl : und eins von unserer Sommerparty:
Vorne gibts keine großartigen Probleme, da hilft wie bei der T das konsequente weglassen klobiger Bauteile. Bei einer gewünschten längeren Gabel kommt man um das Recken selbiger nicht drumrum so man nicht "bergauf" fahren will.
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Edeltuning
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Re: Chopperaufbau
Wenn wenigstens ein Baldachin dran wäre... 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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Bausoldat
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Re: Chopperaufbau
Basti!(Feuereisen) Mit Rahmenänderung ist das keine Kunst, das kann ja jeder Dödel 
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Andy
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Re: Chopperaufbau
Hallo,
die einzige Rahmenänderung an meinem Chopper ist die obere Aufnahme der Stoßdämpfer.
Ich habe auch die die Seitenkästen drin gelassen. Zum einen um den Rahmen auszufüllen und zum anderen hat es praktische Gründe für das Werkzeug und die Elektrik. Eine MZB Doppelzündung mit 2 Zündspulen braucht eben Platz, denn unterm Tank sitzt eh schon der Bremszylinder für die Vorderbremse.
Andy
die einzige Rahmenänderung an meinem Chopper ist die obere Aufnahme der Stoßdämpfer.
Ich habe auch die die Seitenkästen drin gelassen. Zum einen um den Rahmen auszufüllen und zum anderen hat es praktische Gründe für das Werkzeug und die Elektrik. Eine MZB Doppelzündung mit 2 Zündspulen braucht eben Platz, denn unterm Tank sitzt eh schon der Bremszylinder für die Vorderbremse.
Andy
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Deleted User 71
Re: Chopperaufbau
ich hab*s so gemacht:
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