Griffe und Hebel

Tank & Benzinhahn, Lenker & Armaturen, Scheinwerfer & Rücklicht, Tacho, Spiegel, Sattel, Sitze & Sitzbank, Bowdenzüge, Gasdrehgriff, Flatterbremse, Nummernschild, Luftpumpe
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Roadrunner
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Re: Griffe und Hebel

Beitrag von Roadrunner »

http://www.google.de/search?hl=de&sourc ... ccicg7hpQ4

etwa 192 000 000 Einträge :mrgreen:

Das Awofahrer und MZfahrer sich zu DDR Zeiten nicht grün waren ,ist wohl eher den Awofahrern zuzuschreiben.
Da nach Beschluß der Regierung keine 4 Takter mehr gebaut wurden , mußte der werdende Motorradfahrer auf MZ zurückgreifen. Der Sound einer Awo war und ist aber um Klassen besser und mit einer meist optisch individuell modifizierten 4 Taktmaschine kam man auch besser bei den Mädels an als mit der MZ von der Stange. Awo Treffen , im Geheimen ausgerichtet , waren 4Taktbikern vorbehalten . Zweitakter waren dort meist verpönt.
Nicht ,dass die mit dem Knüppel verjagt wurden aber gespöttelt wurde ;;;;; . Die Resonanz darauf ... klar !
Natürlich waren die MZ nicht schlecht und gerade für technisch nicht so Versierte zuverlässige Kräder.
Auch heute fahren davon noch Tausende in den ehemaligen Exportländern. In Ägypten z.B. ( wenn sie sich nicht gerade Bekriegen ) sieht man außer MZ nur noch , EDEL jetzt kommts , JAWA ;-) .

Ralf
Das Geheimnis des Könnens liegt im Wollen.
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gkm
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Re: Griffe und Hebel

Beitrag von gkm »

Roadrunner hat geschrieben: Das Awofahrer und MZfahrer sich zu DDR Zeiten nicht grün waren ,ist wohl eher den Awofahrern zuzuschreiben.
die Ignoranz hat sich bei manchen bis heute gehalten...
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awouwe
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Re: Griffe und Hebel

Beitrag von awouwe »

Das liegt immer im Sinne des Betrachters! Der eine sagt Ignoranz, der andere sagt Modell- oder Typenverliebtheit dazu! So unterschiedlich ist das! Uwe
Früher war DAMALS auch schon alles Besser!
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