Zylinderköpfe untereinander tauschbar?

[VBV6]

Hallo zusammen.

Die Sport AWO meines Schwagers hat einen Kurbelwellenschaden.
Der Motor ist soweit komplett auseinander...denn er soll auch komplett neu gelagert und gedichtet werden.

Da die AWO (wie meine auch) eine "Kulturgüterrückführung" aus Rumänien ist, wissen wir jetzt nicht so ganz ob das alles "Hand und Fuß hat".

Laut Typschild (komplett Nummerngleich) ist es eine 14PS Variante von 1960.
Jedoch ist ein Sektorenzylinder mit Flachkolben verbaut...das kann man ja so machen, oder?
Beim Zylinderkopf steht hier in der Wissensdatenbank was von breiter und schmaler Quetschkante ... passen trotzdem beide Köpfe auf beide Zylinder? Oder muss ich da nochmal genau nachschauen? Wenn ja, wie breit ist die breite und schmale Quetschkante? (Hab keine zwei Köpfe zum vergleich).

Desweiteren soll der Kopf "überholt" werden - also Umbau auf Bleifrei und was halt noch so zu machen wäre!
Hat da einer von euch ne gute Adresse wo ich gleich beides (Zylinderkopf und Kurbelwelle) hinschicken kann, wo aber die Quantität passt? (falls erforderlich: komme aus Jena)

Das wars glaube ich erstmal.

Gruß Christian

[honecker-harley]

Gruß Quetschkopf da hast im Brennraum ne Breite Kante zum Zylinder wenn das nicht der fall ist es ein normaler
14 PS Kopf sonst also 15,5PS .
Kannst ja auch mal ein Bild einstellen.
Wenn de Flachkolben drin hast kannst beide Köpfe verwenden, die 14PS Variante hatte Buckelkolben deswegen
schmale Quetschkante.

[master4382]

Hallo,

würde ich nicht mischen, denn auch der Kolben sollte zum Kopf passen. Der 15,5 PS Zylinderkopf soll einen kleineren Brennraum haben und der Sektorenzylinder ein engeres Einbaumaß des Kolbens zulassen. Kann dir gerne Köpfe+Zylinder der 2 Ausführungen zum Vergleich zeigen. Es soll in Stadtroda einen Rentner geben, der für wenig Geld gute Arbeit beim Überholen liefert, weis ich aber nur von Kollegen, selber dort noch nichts machen lassen. Komme auch aus Jena.

Gruß Holger

[VBV6]

Okay.
Ich werd mir es morgen nochmal genau angucken und ein paar Foto's schießen...wenn die Zeit es zulässt!

[zweiradsteffen]

Hallo!

In der Suchfunktion findet man so einiges, denn diese Themen wurden schon mehrmals diskutiert.
Schau mal hier vorbei !
Gruß der Zweiradsteffen!

[VBV6]

@Zweiradsteffen:

genau das habe ich ja in meinem Eingangspost schon erwähnt, jedoch stehen keine Maße dran die ein "identifizieren" für mich einfacher machen. Ich habe keine zwei Köpfe!

MfG Christian

[fritzel]

Hallo Christian,

die Quetschkante beim 15,5 PSer ist ca. 7mm breit,
ist sie also deutlich schmaler, ist ein 14PS Kopf.

Beste Grüße aus dem SHK
Michael

[de pommersche jung]

Hallo Christian,

Jedoch ist ein Sektorenzylinder mit Flachkolben verbaut...das kann man ja so machen, oder?
Beim Zylinderkopf steht hier in der Wissensdatenbank was von breiter und schmaler Quetschkante ... passen trotzdem beide Köpfe auf beide Zylinder? Gruß Christian

Passen tun beide, wie schon gesagt wurde, aber ich mußte auch mal Sektorenzylinder/Flachkolben mit 14PS-Kopf fahren und der im Vergleich größere Brennraum für den Buckelkolben macht sich schon leistungsmäßig negativ bemerkbar. Mit passendem Kopf läuft meine AWO deutlich spritziger.

Gruß,

Stefan

[ingolf425]

Selbst auf die Gefahr hin hier wieder eine grosse Diskussion zu entfachen :Wenn die Ventilsitzringe nicht total im Eimer sind würd ich nicht auf bleifrei umbauen. Die sind dann im Lauf der Jahre so hart ,daß sie bleifreies Benzin ohne Probleme verkraften .So jedenfalls meine Erfahrung .Und wenn du den Kopf mit der grossen Kalotte (halbrunder Raum im Zylinderkopf) der bei 14 PS vorgesehen ist mit nem Flachkolben kombinierst fehlt dir Verdichtung und damit Leistung .

[VBV6]

So.
Hier die versprochenen Bilder.
Nun sagt mir mal was ich am besten machen soll.

Definitiv neu wird der Zylinder und Kolben...
der Kopf und die KW gehen in "Reparatur" ... will dann nicht jeden 3.Monat da stehen und wieder von neuem beginnen!

Gruß Christian