Zündzeitpunkt ohne Markierung am Gehäuse einstellen?

[Bjoern230179]

Hallo Leute ich habe ein kleines Problem.
Bei meiner AWO-T Bj59 ist die Zündung total verstellt. Es handelt sich um einen originalen überholten Magentzünder. Wie ihr auf dem Bild sehen könnt, fehlt bei mir die Makierung am Motorgehäuse.

Es ist im Werner-Buch alles schön beschrieben, doch kann ich nicht weiter machen ohne ja vorher grob den ZZP einzustellen. Habe ich eventuell einen Denkfehler? Kann mir Einer sagen wie ich ohne diese Markierung vorgehen muß?
Habe bei meiner AWO noch nie die Zündung eingestellt und es ist ja doch ein wenig anders als bei S51 oder MZ.

Danke Björn

[Edeltuning]

Auch beim SR1, MZ 250 oder AWO hat die Kurbelwelle nur 360º.
Individuell manuelle Einstellung ist aber immer noch die genaueste.

[425/T]

Wenn Du die Markierung nicht hast, wie hast Du festgestellt das die Zündung total verstellt ist
Ich kenne das Wernerbuch nicht, richte mich aber immer nach der Markierung an der Schwungscheibe.
Gruß 425/T

[wroebe]

kaum fehlen die striche und schon kann keiner mehr zuendung einstellen...
dann wuerd ich sagen guck mal unter grundlagen eines 4 takter und wann der wie zuendet....
auf die striche kann man sich eh nur bedingt verlassen ...

[Rossi]

Hi,

Die Markierungen braucht man ja eigentlich nicht. Prüflampe angeschlossen und die Kurbelwelle durchdrehen bis zur Markierung ZP, die Prüflampe muss dann an oder ausgehen je nach Bauart/Anschlussart der Lampe und dann darauf achten dass man auch im richtigen Takt ist . Oder so wie Edel halt schrieb, mit Gradscheibe und dann lass knattern die Gute

Gruß Rossi

[Bjoern230179]

Hallo Leute.
Das Funktionsprinzip eines 4-Takters ist mir sehr wohl bekannt. Das ich diese Markierung nicht unbedingt benötige ist auch klar. Ich habe nur das Problem, dass ich den Magnetzünder bis ganz nach oben gegen das Gehäuse drehen muss damit der Unterbrecher gerade so annähernd bei der Markierung ZP öffnet. Bin gestern eine kleine Runde (ca.6km) gefahren und die Zündkerze sieht jetzt Rehbraun aus. Vorher war die total schwarz. Wenn ich mir aber die Bilder im Buch anschaue, sieht es so aus, als ob der Magnetzünder ziemlich mittig steht was ja auch Sinn macht. So wie es jetzt ist habe ich 0 Spiel da noch was nachzustellen. Ich hatte auch schon den Magnetzünder demontiert , konnte aber nichts Auffälliges finden.
Hat noch Einer eine Idee was man da machen könnte?
Bin froh das ich jetzt erst mal wieder fahren kann.

MfG Björn

[Mecke]

Ich hatte auch schon den Magnetzünder demontiert , konnte aber nichts Auffälliges finden.

Hoffe du meinst nur vom Motor demontiert.
Bist du im richtigen Takt bei der Einstellung? Kupplungshälfte am Magnetzünder bzw. Motor richtig montiert?

Edit sagt: baue mal einen neuen Unterbrecher ein. Hoffe nur du hast die Unterbrecherplatte nicht verstellt.


Und nochmal Edit: Schau dir mal auf Hilles Seite die Infos für den ZS3 an. Vielleicht hilft es ja:
http://www.awo425.com/technik/tipps-tricks/

[Bjoern230179]

Hallo Mecke.

Ja ich meine nur vom Motor demontiert. An der Unterbrecherplatte habe ich nichts verstellt.
Die Kupplungshälften werde ich heute Abend noch einmal kontrollieren. Hatte die schon mal auseinander, aber nichts Auffälliges gefunden.

MFG Björn

[braendel]

Prüf mal das Gummikreuz und den Mitnehmer ebenfalls auf Abnutzung.

Gruß - Willi

[scania2008]

Und nicht vergessen erst den Unterbrecher einstellen und danach den Zündzeitpunkt !!!
Gruß Jens