Zylinderkopf Schweißen

[Hammerawo]

Hallo,
habe noch einen alten Zylinderkopf rumzuliegen den ich aufarbeiten möchte. Nun habe
ich gesehen, dass eine Lasche für die Ventildeckelverschraubung abgebrochen ist!
Gibt es da jemanden der sowas repariert???? Wäre für jede Info dankbar!

[adiozmm]

hy,

such mal einen Maschinenbau in deiner nähe auf.

Mfg Mathias

[Edeltuning]

https://www.google.de/search?q=Alu+schw ... =firefox-a

https://www.google.de/search?q=schlosse ... =firefox-a

https://www.google.de/search?q=Metallba ... 80&bih=651

https://www.google.de/search?q=Metallba ... 80&bih=651

https://www.google.de/search?q=Alu+schw ... =firefox-a

http://www.zbfg.org/?q=Zylinderkopf+schwei%C3%9Fen

[DieBergmaenner]

oder Du fragst mal bei den Aluschweißer hier aus den Forum nach, Steffen

[ontario]

Hallo Steffen,

ich denke Motor Wagner in Kulmbach könnte helfen.

Gruß Steffen

[ontario]

Sorry,
hab da was verwechselt! Kulmbach ist ein wenig weit weg von Potsdam.
Viel Erfolg bei der Suche.

Gruß Steffen

[Roadrunner]

Jede Firma die ein halbwegs brauchbares WIG Schweißgerät besitzt sollte Dir diese Lasche ersetzen können.
Bis Bernau ist´s nicht weit , auch der "Aluschweißer" kanns richten.

Gruß Ralf

Ps. in Eigenregie geht´s mit Alulot

[Alu-Schweißer]

Jede Firma die ein halbwegs brauchbares WIG Schweißgerät besitzt sollte Dir diese Lasche ersetzen können.
Bis Bernau ist´s nicht weit , auch der "Aluschweißer" kanns richten.

Gruß Ralf

Ps. in Eigenregie geht´s mit Alulot

...nicht jede Firma die Stahl und Edelstahl mit WIG Schweißt hat auch ein Alu-Taugliches Wig-Gerät weil diese Geräte deutlich teurer sind als normale WIG- Geräte für FE und VA. Und das nächste Problem ist die Richtige Legierung für unsere AWO- Gussteile auf Lager zu haben ganz zu schweigen von der Frage ob ein Schlosser der Awo teile nicht kennt weiß wie gewisse Teile nach dem Schweißen aussehen müssen also Form,aussehen usw. Nicht falsch verstehen ich bettle hier nicht um den Auftrag! Nein ganz und gar nicht ich bin gut ausgelastet. Ich habe einfach schon zu viele Schweißversuche auf dem Tisch gehabt...Grausam das zu retten wird sehr oft Teurer am ende. Zum Thema Alulot habe ich im Forum auch schon ein Versuch niedergeschrieben nur kurz zum Fazit: wenn es halten soll also Zugbelastung zum Beispiel lieber Schweißen den das Lot wirkt mehr als Kleber und geht keine echte Verbindung mit dem Metall ein. Für Kratzer und Schönheitskorrekturen ist es ganz nett...
...für mich wird das Lot nie eine Alternative zum Schweißen sein.

Gruß Heiko

[Roadrunner]

@Heiko , ich glaube kaum ,dass eine Firma die ein proffessionelles WIG Schweißgerärt hat und Schweißarbeiten damit ausführt , kein Alu schweißen kann ,aber möglich ,dass sie es nicht wollen.
Die Öse da wieder aufzutragen sollte kein größeres Problem darstellen ,dass würde ich mir sogar zutrauen und ich hatte vor 14 Tagen das erste Mal Gelegenheit WIG zu schweißen .
Auch Alulot ist an dieser Stelle eine Alternative , denn welchen extremen Belastungen ist das Öschen ausgesetzt ? Gesetzt dem Fall die richtigen Deckel und Dichtungen sind vorhanden !
Von Kleber kann bei Alulot nicht die Rede sein oder ist Weich- oder Hartlot auch ein Kleber ???
Aber auch mit Lot muß verstanden sein damit umzugehen.
Jedes Ding hat eben seine Zeit !

Gruß Ralf

[Edeltuning]

Wenns dort keine Belastung gäbe, wärs nicht abgebrochen.
So wie da mancheiner das Gewinde rauszieht, entsteht schon stärkere Bruchdehnung.
Kann der Junge nich einfach mal die 1000 vorgeschlagenen Firmen anrufen und nach deren
Aluschweißwilligkeit nachfragen