Kann mir einer helfen?
schon wieder ein paar Fragen habe gerade meinen Sportkopf 15,5er herunter und wollte die Ventile und Ventilsitze überarbeiten da die Kompression nur noch 6 war. Danach will ich einen 26,5er oder 27er Vergaser anbauen. Der Einlasskanal soll 27 oder 27,5 werden. Nun die Frage langen da noch die Ventilgrößen 34A und 36E zu oder sollten sie etwas größer werden. Außerdem ist mein Ventilsitzring am Auslass aus Messing, ist nicht magnetisch, relativ weich und die Farbe spricht auch dafür und das habe ich noch nicht gesehen, der muß raus oder nicht.
mit freundlichen Dank Andreas
Reparatur Sportkopf
-
krachbumm425
- AWO 425 Member
- Beiträge: 1276
- Registriert: Mi 16. Jul 2008, 18:38
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 06369
- Hat sich bedankt: 7 Mal
- Danksagung erhalten: 50 Mal
Re: Reparatur Sportkopf
hallo andreas,
6 bar ist sicher nicht mehr soooo doll.
hast du denn schon die ursache gefunden?
ventilsitze dicht (benzinprobe)?
oder doch zylinder schleifen und neuen kolben rein?
sollte der kopf fällig sein, kannst du es bei den ventildurchmessern belassen.
wenn allerdings was am hubraum geändert wird (bohrung >68mm) könnte ein 38er ev sinn machen.
av kann in jedem fall ein 34er bleiben.
sollte der hubraum bleiben kannst du dir die vergaser-änderung sparen.
@ willi: messing ventilsitz kann ich mir auch nicht vorstellen. da müßtest du alle 10km ventile nachstellen
eventuell hat da mal ein experte selbstgebastelte aus va reingetüftelt.
die gelb-färbung sollte sich dann abschleifen lassen.
gruß uwe
6 bar ist sicher nicht mehr soooo doll.
hast du denn schon die ursache gefunden?
ventilsitze dicht (benzinprobe)?
oder doch zylinder schleifen und neuen kolben rein?
sollte der kopf fällig sein, kannst du es bei den ventildurchmessern belassen.
wenn allerdings was am hubraum geändert wird (bohrung >68mm) könnte ein 38er ev sinn machen.
av kann in jedem fall ein 34er bleiben.
sollte der hubraum bleiben kannst du dir die vergaser-änderung sparen.
@ willi: messing ventilsitz kann ich mir auch nicht vorstellen. da müßtest du alle 10km ventile nachstellen
eventuell hat da mal ein experte selbstgebastelte aus va reingetüftelt.
die gelb-färbung sollte sich dann abschleifen lassen.
gruß uwe
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
-
Otto
Re: Reparatur Sportkopf
Hallo
als Ursache für den wenigen Druck ist das Auslassvetil schuld Beninpobe hat auch eine Dichtbreite von 4,..mm
optisch sieht es aus wie Messing und kratz sich auch somit Spänen wie Messing Einlassring ist richtiger Gußring und hat 2mm Dichtläche, da werde ich um einen neuen Ring nicht herumkommen. Als Vergaser kommen ausgedrehte 26er MZ Vergaser zum Einsatz da werde ich die Ventile so lassen da der Hubraumauch so bleiben soll da alles in Ordnung ist.
Habe den Kolbenbolzen schon ausgedreht auf 14 und den Kolben ausgefräst zusammen jetzt 305 Gramm ( vorher 337) und dadurch herrliches grabbeln in den Händen was bis zum einschlafen führte.
mit freundlichen Grüßen Andreas
als Ursache für den wenigen Druck ist das Auslassvetil schuld Beninpobe hat auch eine Dichtbreite von 4,..mm
optisch sieht es aus wie Messing und kratz sich auch somit Spänen wie Messing Einlassring ist richtiger Gußring und hat 2mm Dichtläche, da werde ich um einen neuen Ring nicht herumkommen. Als Vergaser kommen ausgedrehte 26er MZ Vergaser zum Einsatz da werde ich die Ventile so lassen da der Hubraumauch so bleiben soll da alles in Ordnung ist.
Habe den Kolbenbolzen schon ausgedreht auf 14 und den Kolben ausgefräst zusammen jetzt 305 Gramm ( vorher 337) und dadurch herrliches grabbeln in den Händen was bis zum einschlafen führte.
mit freundlichen Grüßen Andreas
-
krachbumm425
- AWO 425 Member
- Beiträge: 1276
- Registriert: Mi 16. Jul 2008, 18:38
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 06369
- Hat sich bedankt: 7 Mal
- Danksagung erhalten: 50 Mal
Re: Reparatur Sportkopf
hier mal die gewichte von original-material:
Kolben netto: 230g
Kolbenringe: 28g
Kolbenbolzen: 60g
macht zusammen 318g!
wenn bei deiner angabe die ringe mit dabei waren, ist das jetzt mehr als i.o.!
ich hoffe nur du hast nicht irgendwo zuviel material weggenommen.
der sitzring aus messing muß natürlich raus. was es nicht alles gibt *kopfschüttel*.
gruß uwe
Kolben netto: 230g
Kolbenringe: 28g
Kolbenbolzen: 60g
macht zusammen 318g!
wenn bei deiner angabe die ringe mit dabei waren, ist das jetzt mehr als i.o.!
ich hoffe nur du hast nicht irgendwo zuviel material weggenommen.
der sitzring aus messing muß natürlich raus. was es nicht alles gibt *kopfschüttel*.
gruß uwe
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
-
Otto
Re: Reparatur Sportkopf
Hallo Krachbumm
Ich habe immer kontrolliert das ich den Kolben nicht zu dünn ausschleife und hoffe es klappt. Außerdem festgestell das mein Auslassventilteller verzogen ist, und nur in einer Stellung dicht ist. Jetzt weiß ich auch warum sie sich manchmal ohne Verdichtung durchtreten ließ und nichts passierte. Das selbe Problem hatte doch schon mal jemand der auf die Kupplung getippt hat.
Mfg Andreas
Ich habe immer kontrolliert das ich den Kolben nicht zu dünn ausschleife und hoffe es klappt. Außerdem festgestell das mein Auslassventilteller verzogen ist, und nur in einer Stellung dicht ist. Jetzt weiß ich auch warum sie sich manchmal ohne Verdichtung durchtreten ließ und nichts passierte. Das selbe Problem hatte doch schon mal jemand der auf die Kupplung getippt hat.
Mfg Andreas
-
braendel
- AWO 425 Member
- Beiträge: 3146
- Registriert: Mo 23. Jun 2008, 14:09
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 01917KM
- Hat sich bedankt: 145 Mal
- Danksagung erhalten: 129 Mal
Re: Reparatur Sportkopf
@otto
Also wenn Du da ein mal dran bist,würd ich an Deiner Stelle gleich den Kopf komplett machen.
Neue Führungen/Ventile/Sitzringe.Alles raus und neues Zeug rein.Und auch die Brücke gleich
mitmachen.
Gruß - Willi
Also wenn Du da ein mal dran bist,würd ich an Deiner Stelle gleich den Kopf komplett machen.
Neue Führungen/Ventile/Sitzringe.Alles raus und neues Zeug rein.Und auch die Brücke gleich
mitmachen.
Gruß - Willi
-
ossimoped
- AWO 425 Member
- Beiträge: 623
- Registriert: Fr 4. Jul 2008, 19:50
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: JA
- Wohnort: 57589 Birkenbeul bei Altenkirchen/ Rheinland-Pfalz Deutschland
- Hat sich bedankt: 5 Mal
- Danksagung erhalten: 38 Mal
Re: Reparatur Sportkopf
Hi Andreas,
mh Du mußt aber auch die Kw auswiegen und dann die Gewichte ins Verhältnis stellen. Nur so bekommst Du ein vernünftiges Wuchtverhältnis hin. Das mit dem Sitzring konnte nicht funktionieren. Der ist beim Laufen weich geworden und hat an einer Stelle nachgegeben. Deswegen ist das Ventil auch krumm. Schmeiß den Mist raus und mach das so wie Willi schon geschrieben hat, NEU. Gruß Uwe
mh Du mußt aber auch die Kw auswiegen und dann die Gewichte ins Verhältnis stellen. Nur so bekommst Du ein vernünftiges Wuchtverhältnis hin. Das mit dem Sitzring konnte nicht funktionieren. Der ist beim Laufen weich geworden und hat an einer Stelle nachgegeben. Deswegen ist das Ventil auch krumm. Schmeiß den Mist raus und mach das so wie Willi schon geschrieben hat, NEU. Gruß Uwe
-
krachbumm425
- AWO 425 Member
- Beiträge: 1276
- Registriert: Mi 16. Jul 2008, 18:38
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 06369
- Hat sich bedankt: 7 Mal
- Danksagung erhalten: 50 Mal
Re: Reparatur Sportkopf
hallo andreas,
ossimoped & braendel haben es schon auf den punkt gebracht.
mach alles neu und gut.
alles andere bringt nur ärger.
gruß uwe
ossimoped & braendel haben es schon auf den punkt gebracht.
mach alles neu und gut.
alles andere bringt nur ärger.
gruß uwe
Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
-
Otto
Re: Reparatur Sportkopf
Hallo!
Danke für die Antworten habe jetzt auch ein Stück blankes Aluguß auf der Werkbank rumliegen
nur noch zu den Führungen die sollen 2/100 mm größer sein als die Bohrung im Kopf und die Ventielsitzringe 4/100 mm größer, ist das Richtig ?
Will doch am Sontag in Ottendorf mal nach Innereien schauen sonst muß ich halt bestellen.
Das das Gewicht Kolben und Auswuchtung der Welle nur zusammen gesehen werden kann ist mir bewußt war halt ein Versuch.
Bis bald Andreas
Danke für die Antworten habe jetzt auch ein Stück blankes Aluguß auf der Werkbank rumliegen
nur noch zu den Führungen die sollen 2/100 mm größer sein als die Bohrung im Kopf und die Ventielsitzringe 4/100 mm größer, ist das Richtig ?
Will doch am Sontag in Ottendorf mal nach Innereien schauen sonst muß ich halt bestellen.
Das das Gewicht Kolben und Auswuchtung der Welle nur zusammen gesehen werden kann ist mir bewußt war halt ein Versuch.
Bis bald Andreas
